3,604.40 -13.67%
性损益后的净利润
加权平均净资产收益率%（依据归属 -11.07% -12.50% -
于挂牌公司股东的净利润计算）
加权平均净资产收益率%（依据归属 -12.26% -12.48% -
于挂牌公司股东的扣除非经常性损
益后的净利润计算）
基本每股收益 -0.11 -0.13 23.08%
二、 偿债能力
单位：元
本期期末 本期期初 增减比例
资产总计 20,127,958.87 22,619,888.14 -11.02%
负债总计 11,329,350.95 12,803,430.84 -11.51%
归属于挂牌公司股东的净资产 8,798,607.92 9,816,457.30 -10.37%
归属于挂牌公司股东的每股净资产 0.88 0.98 -10.37%
资产负债率%（母公司） 56.29% 56.60% -
资产负债率%（合并） -
流动比率 1.62 1.62 -
利息保障倍数 -13.92 -18.43 -
三、 营运情况
单位：元
本期 上年同期 增减比例
经营活动产生的现金流量净额 -1,438,038.19 -1,138,696.95 -26.29%
应收账款周转率 2.59 4.48 -
存货周转率 - - -
四、 成长情况
本期 上年同期 增减比例
总资产增长率% -11.02% 0.32% -
营业收入增长率% 3.95% 4.09% -
净利润增长率% 22.18% -112.75% -
五、 股本情况
单位：股
本期期末 本期期初 增减比例
普通股总股本 10,000,000 10,000,000 -
计入权益的优先股数量
计入负债的优先股数量
六、 非经常性损益
单位：元
项目 金额
收入其他 147,617.14
非经常性损益合计 147,617.14
所得税影响数 36,904.29
少数股东权益影响额（税后） -
非经常性损益净额 110,712.85
七、 补充财务指标
□适用 √不适用
八、 因会计政策变更及会计差错更正等追溯调整或重述情况
√会计政策变更 □会计差错更正 □其他原因 □不适用
单位：元
科目 上年期末（上年同期） 上上年期末（上上年同期）
调整重述前 调整重述后 调整重述前 调整重述后
应收票据及应收账 -
款 6,168,900.79 - 5,282,640.25
应收账款 6,168,900.79 5,282,640.25
应付票据及应付账
款 3,656,266.05 985,124.35
应付账款 3,656,266.05 985,124.35
第三节 管理层讨论与分析
一、 商业模式
本公司是属于货物运输代理业的服务提供商，公司拥有道路运输、道路运输（无车承运）、国际货运代理资质，为公司开展业务提供前提和保障。公司目前拥有大批多年从事调度、客服和管理的专业人员组成的团队，团队拥有较强的凝聚力，秉持公司的核心价值观，持续为客户提供高质量、安全、快捷的服务。公司为广大有进出口需求的企业、货运代理企业、运输服务企业提供依托于互联网及大数据分析的承运人快速匹配的最优运输解决方案，以实现集装箱运输过程中的可视化、运力服务标准化。通过不断升级平台功能，完善客户服务标准体系为客户提供更高品质的综合体验。公司通过与货运代理公司达成合作意向，加强互联网运营以及组织团队开发市场等方式开拓业务，收入来源是接受有进出口业务企业的委托，代理其货物进出口相关操作，如提箱、代理缴纳港杂费并联系安排仓储保管等一系列环节，经过公司物流信息服务平台的信息整合，实现甩挂、进转出及小柜搭对等模式，最终完成陆路集装箱运输，并从操作过程中获得收益。报告期内，公司开展业务的关键资源主要有：
1、道路运输、道路运输（无车承运）许可资质，公司同时拥有道路运输许可证与道路运输许可证（无车承运）许可证，为公司开展传统运输服务与开展无车承运业务整合社会车源提供了支持。
2、公司依托阿里云打造的集装箱智能匹配平台，拥有便捷的、智能的 APP 下单功能、基于大数据的车货智能匹配算法、集装箱 GPS 实时可视化追踪等功能服务客户。
3、与船公司开展战略合作，打破传统进口集装箱不能用于出口的业内规则，公司于 2016 年 9 月
和 2017 年 2 月公司分别与中外运集装箱运输有限公司天津分公司、天津中远国际货运有限公司签署战略合作框架协议，创新业务模式得到了业内企业的高度认可与支持，并于 2018 年 7 月与天津外代货运签署战略合作框架协议，并签署供应商合同。2018 年下半年国家政策利好，要把天津港职能前置到客户身边，要大力开展内陆港业务，实现人员少跑腿，系统多跑路的智能理念。我司将武清堆场做为津京冀桥头堡，为雄安新区绿色通道、京津冀协同发展做出重要贡献。
4、2018 年下半年我司成为天津港阳光物流加盟店“旗舰店”与天津港、朝华中电堆场携手共同打造武清内陆堆场，并与世界第一大船公司马士基洽谈合作，初步达成意向。为公司夯实进转出业务
提供了保障。2019 年 4 月 19 日滴滴集运与丹佛斯、润雅科技等 10 余家武清企业参加津洽会--天津港
口岸提升跨境贸易便利化水平服务推介会，并与外代公司就“新一站式阳光价格”进行签约。
商业模式变化情况:
□适用 √不适用
二、 经营情况回顾
2019 上半年公司继续围绕“成为中国集装箱公路运输新标准的缔造者”的战略目标加快企业发
展。2019 年 4 月公司与外代公司新“一站式阳光价格”签约，进一步推进公司业务模式转型升级，为公司扩大招揽个体司机提供保障。
三、 风险与价值
1、宏观经济波动风险
现代物流行业与宏观经济运行周期关联较为紧密，随着宏观经济周期出现波动，特别是为特定行业提供物流服务的细分领域表现更为明显。公司虽然受经济周期的影响较弱，但也无法脱离所处的经
济环境。宏观经济始终存在不可预估的反向变动风险，这意味着公司宏观经济波动风险客观存在。
应对措施：公司在开展现有集装箱运输服务，代理服务的同时，充分发挥企业特长，充分利用企业的各种资源，开展上下游客户相关业务，实行多元化经营发展策略，提高经营效益，减少宏观经济波动风险影响，促进企业的长期生存与发展。
2、控股股东不当控制的风险
公司股东杨志华先生为公司创始人，截至本报告签署之日，杨志华直接及间接持有公司 84.28%股份，且担任公司董事长一职，多年来能够决定和实质影响公司的经营方针、决策和经营层的任免；公司的实际控制人为杨志华，可能凭借其控股地位对公司生产经营、
查看PDF原文
