0.04 -650.00%
二、 偿债能力
单位：元
本期期末 本期期初 增减比例
资产总计 32,168,189.95 39,989,597.82 -19.56%
负债总计 3,509,672.52 3,139,629.18 11.79%
归属于挂牌公司股东的净资产 28,658,517.43 36,849,968.64 -22.23%
归属于挂牌公司股东的每股净资产 0.77 0.99 -22.22%
资产负债率%（母公司） 10.91% 7.85% -
资产负债率%（合并） 10.91% 7.85% -
流动比率 8.2092 12.0235 -
利息保障倍数 -625.75 -1,733.99 -
三、 营运情况
单位：元
本期 上年同期 增减比例
经营活动产生的现金流量净额 -6,584,334.82 -6,216,714.72 5.91%
应收账款周转率 0.13 0.44 -
存货周转率 6.99 4.54 -
四、 成长情况
本期 上年同期 增减比例
总资产增长率% -19.56% 0.21% -
营业收入增长率% -77.46% -1.02% -
净利润增长率% -766.37% -86.26% -
五、 股本情况
单位：股
本期期末 本期期初 增减比例
普通股总股本 37,255,400 37,255,400 0.00%
计入权益的优先股数量 0 0 0.00%
计入负债的优先股数量 0 0 0.00%
六、 非经常性损益
单位：元
项目 金额
其他营业外收入和支出 2,119.65
非经常性损益合计 2,119.65
所得税影响数 317.95
少数股东权益影响额（税后） -
非经常性损益净额 1,801.70
七、 补充财务指标
□适用 √不适用
八、 因会计政策变更及会计差错更正等追溯调整或重述情况
√会计政策变更 □会计差错更正 □其他原因 (空) □不适用
单位：元
科目 上年期末（上年同期） 上上年期末（上上年同期）
调整重述前 调整重述后 调整重述前 调整重述后
应收票据及应收帐 25,939,077.11 - - -
款
应收票据 - - - -
应收账款 - 25,939,077.11 - -
应付票据及应付帐 1,398,190.98 - - -
款
应付票据 - - - -
应付账款 - 1,398,190.98 - -
第三节 管理层讨论与分析
一、 商业模式
本公司是属于软件和信息技术服务业-信息系统集成服务行业，是专注于出租车和乘用车车载设备软硬件，以软件开发为基础，以硬件模块为载体，以系统集成为补充，集多元化辅助服务为一体的软件技术服务企业。公司主要产品包括车载移动多媒体集成芯片及嵌入软件、奇华交通应急指挥调度系统软件、奇华动态路况信息服务软件、出租汽车运营数据采集分析系统、GPS 运营平台、出租车电召终端产品（飞嘀智能终端）和飞嘀打车软件产品。公司目前有一项发明专利，专利名称为：出租车电召装置及电召方法；公司拥有 47 项自主研发的软件著作权；公司已获得开展业务及经营所需的资格和资质，包括：中华人民共和国网络预约出租汽车经营许可证、北京地区电信网码号（96106）资源使用证书、中华人民共和国增值电信业务经营许可证、中华人民共和国电信与信息服务业务经营许可证，同时公司已取得 ISO9001 质量管理体系认证证书和国家级高新技术企业证书。公司主要服务于出租汽车运营公司、乘用车制造企业和各地政府交通主管部门以及个人消费者和出租车司机。公司设有独立的营销和市场部门负责销售，根据公司产品和服务的划分，主要采取直销的销售模式，同时通过寻找代理商和合作商，拓展直销外的销售模式。公司主要收入来源分为四类：自主研发软件（自主研发的智能交通软件）业务收入、外购软件及硬件（车载多媒体集成芯片及配置软件、车载智能终端等）业务收入和数据信息业务收入（GPS 运营平台及出租汽车电召终端产品业务收入）；报告期内，公司正式开展网约车业务运营，新增了网约车业务收入。2015 年 8 月公司主动响应“互联网+”的国家战略，推出“飞嘀打车”网络预约出租车平台。“飞嘀打车”网络预约出租车平台由手机打车 APP、智能电召终端、运营大数据统计分析系统三部分组成，是新时期现代信息技术在出租汽车行业的创新应用，具备了现有打车软件的先进性和推广模式，旨在为出租汽车服务，维护出租车行业的稳定，提高居民出行效率、优化市场资源配置，满足高品质、多样化、差异化出行需求，为市民、出租车公司、出租车驾驶员和政府部门四方服务，其社会效益和经济效益是十分显著的。
2017 年 4 月 6 日，公司取得《网络预约出租汽车经营许可证》，并不断在全国进行网约车市场布
局。截止报告期末，公司已在全国 20 个省份 48 个城市设立分公司，并设立全资子公司 1 家，在全国
27 个城市完成网约车备案登记。报告期内，公司新增取得上海、攀枝花、张家界、商丘、济宁等 5 个城市的网约车运营资格，截止至报告期末，公司共取得 27 个城市的网约车运营资格，其中包括 4 个一线城市（北京、上海、广州、深圳）以及成都、重庆、杭州、郑州、苏州等新一线城市。
2018 年 8 月，公司率先在运城正式开展网约车业务运营，运营数据良好，2019 年 8 月，公司将
预计在郑州正式开展网约车业务，运营后，用户数、日活用户数、订单数等指标都有进一步提升。随着“飞嘀打车”网约车布局的不断完善，“飞嘀打车”将逐渐成为全国人民出行的有力助手和工具，同时也给公司经营带来更多收入和利润。
报告期内，公司的商业模式较上年度没有发生重大变化。
报告期末至今，公司的商业模式较上年度没有发生重大变化。
商业模式变化情况:
□适用 √不适用
二、 经营情况回顾
报告期内，在宏观经济下行、产业结构调整、市场需求减少等外部环境影响下，软件开发业务受制于季节性需求波动、车载智能终端产品受行业政策影响较大，“飞嘀打车”网约车业务投入持续增加，公司整体经营和发展面临较大挑战。
公司管理层积极贯彻公司战略发展目标和年度经营计划，在固守传统业务的同时，积极开拓新客
户、新需求，重视产品研发、产品创新，力求为公司带来新的业务与收入增长点。
（一）经营数据
报告期内，公司实现营业收入 3,596,139.79 元，较去年同期降低 77.46%；净利润-8,191,451.21
元，较去年同期降低了 766.37%；经营活动产生的
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