仙居道路运输管理局组织招投标，对之前的监控系统进行更新换代，且随着 4G 视频监控技
术的发展，出租车行业对车辆调度管理有了更多新的需求,如实现实时视频监控、营运数据监管、
车辆调度管理、车辆及人身安全等功能，公司在此次仙居招标中得以中标，本项目终端采用嵌
入式车载视频一体机，减少车内裸露线路及车内众多车载终端的安装，以确保车内安全、整洁、
美观。公司的可视频软件为仙居的出租车提供了有效的出租车监控系统。
5) 福州出租车试点城市项目
福州市是交通运输部颁发的出租汽车服务管理信息系统第二批试点城市，公司成为福州市出
租汽车服务管理信息系统试点工程之“福州市出租汽车车载终端的新装与改造”的车载终端设
备及其他外设的供货商之一，主要内容包括智能服务终端设备及其他外设的供货、安装及验收。
公司在交通部运输部颁发的出租汽车行业试点城市中已中标杭州、兰州及深圳等多个城市的
出租车服务管理信息平台及车载设备，通过本项目，公司又将多获得一个出租汽车试点城市案
例，增加市场份额，并为公司带来直接的经济收入。
(二) 应收账款的回收加强措施
应收款的及时回收一直是公司所关注的问题，公司制定了完善的营销制度，对不同区域的具体情况进行了市场分析与调研，并对销售费用、回款进度进行规范化的管控，制定合理、详尽的激励方案 ，旨在提升对公司应收账款周转率。报告期内及报告期后至报告披露日，公司的几大项目得到客户的终验，并获得回款。
(三) 海外市场（印尼项目）
公司与印度尼西亚最大的出租车运营商 Blue Bird Group“蓝鸟集团”就更新置换旗下的 3 万多
台多功能车载终端达成进一步合作意向。公司在 2018 年 9 月收到蓝鸟集团支付的关于本项目的第一批设备采购预付款。目前产品已在印尼市场开始分批安装。
(四) 截止本报告披露日，公司资质&荣誉&认证情况
1. 重量级证书（含换证）
➢ ISO 质量管理体系认证
➢ ISO 环境管理体系认证
2. 通过的重量级检测
➢ 某款新能源车的专用型车载智能终端，通过相关 EMC 电磁兼容检测
➢ 通过振动和冲击测试，使终端在车辆上有更稳定的表现
➢ 通过 GB 20815-2006《视频安防监控数字录像设备》标准的测试
(五) 新产品研发方面
1. 主动安全智能防控系统（ADAS 设备对接）
道路运输车辆主动安全智能防控系统包含卫星定位子系统、视频子系统、主动安全报警子系统。 主动安全报警子系统包含政府安全监管平台、企业安全监控平台、主动安全智能防控终端以及主动安 全智能防控平台与主动安全智能防控终端间的通讯网络。通过各组成之间的互联互通，实现卫星定位、 视频监控、主动安全智能防控管理以及数据存储、分析、交换和共享。
2. OBD 汽车远程监控系统
提供智能化的车辆 GPS 管理方案，实时监控车辆情况，避免公车私用；提供每次用车报表（实时
定位，行驶里程，历史轨迹，油耗统计，违规报警，司机的驾驶行为管理，数据报表管理、安全管理、 系统对接等）协助考核管理从而提高对车辆和人员的管理效率。
3. “云*”项目
为进一步保护驾驶员和乘客安全、方便驾驶员营运，在老 GPS 设备基础上对接计价器、智能顶灯、
调度系统和第三方业务平台，将行车记录仪、定位、通信、视频、远程销卡等功能集成在新一代设备 中。
三、 风险与价值
1. 政策变动风险
1）国家出台相关政策，对新能源汽车进行推广，在治理雾霾和节能减排的大背景下，新能源汽车 政策由此密集出台，交通部发布了《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》， 提出八方面措施鼓励新能源汽车推广；2）国家推出实施“互联网+”行动计划，推动移动互联网、云 计算、大数据、物联网等与现代制造业结合；3）智能化将是汽车未来发展重要方向，ADAS，即高级驾 驶辅助系统。随着汽车智能化程度的提高及消费者对于安全性能的日益关注，全球 ADAS 将迎来快速 增长。根据预计，2025 年全球自动数据收集及驾驶技术相关配件市场规模将达 275 亿欧元，2015~2025 年复合增长率达 17%。
应对措施：
公司将积极研发新产品、拓展新业务，整合行业资源，把拥抱互联网作为公司发展的主题，自动 驾驶、广告精准投放作为发展的两翼，全力以赴进入电动商用车领域，发掘并打造新的利润增长点， 提升公司盈利能力。
2. 法律风险
作为一家成熟的、有着较为完善治理机制的公司法人，公司面临的主要法律风险包括：并购投资、 合同管理、知识产权管理、人力资源、公司治理管理等法律风险。
应对措施：法律风险是可以防范和避免的，为了避免公司遭受无谓的经济损失，公司建立了常年 法律顾问的工作制度，聘请了一支能力强、素质高的法律顾问团队。公司重视外聘律师的管理，加强 公司内部法务工作和外部法律顾问工作的交流和衔接，通过内外结合，尽可能的化解避免法律风险。 3. 报告期内公司业绩亏损的风险
报告期内，公司实现合并利润总额人民币-9,320,646.12 元，合并税后净利润人民币-
9,380,511.92 元，业绩呈亏损状态。
产生亏损的因素：（1）基于国家政策引导，公司涉足新的业务领域，进行了各方面的投入，以及
由于企业行业的性质，相关业务还未到可确认收入的节点；（2）公司是以科技研发为主导型的企业， 为了维持研发力量吸引更多的优秀研发人员，公司的研发费用较往年所有上升；（3）对于项目的大量 采购投入，导致采购成本额增加，公司的营业成本增加了 2,785,227.68 元；（4）低价销售战略厂家 层出不穷，逼迫公司在招投标项目中，以低价格投标竞争。
应对措施：
➢ 随着宏观经济调控力度的加大，去产能和互联网模式的发展明朗化，紧贴市场的需求，促进
公司和产品转型成为发展的关键，公司将在物联网、智慧城市、互联网+的大框架下，努力把
通过战略性投资及股权投资转化为优势，整合行业资源，努力实现公司和产品的转型，提升
公司业绩；
➢ 同时进一步控制成本压缩费用，从收入和费用两条线入手，提高公司的营业利润；
➢ 出租车车载设备的寿命一般是 5-6 年，已安装过出租车车载设备的城市面临着设备的新一轮
更新及平台的升级。截止本报告披露日，公司已签订几个直辖市、省会城市车载设备更换/升
级项目合同，并已开始批量安装，利润也将在下半年度及下一年度体现，这是巨大的市场和
机会，将直接对公司利润产生巨大影响，提升公司业绩收入。
公司将努力通过大数据分析、广告精准投放、提高车载智能终端的后端附加值和通过视频数据收 集、分析来为加快自动驾驶的推进服务，全力以赴进入电动商用车领域。
4. 核心技术人员流失的风险
作为信息技术领域的高科技企业，拥有稳定、高素质的专业研发队伍至关重要。在多年的经营与 发展过程中，公司在存储技术、数据库技术、物联网技术、应用软件技术上培养了一批高技术水准的 核心技术人员团队。因此，这些核心技术人员的流失，可能会给公司经营带来一定的风险。
应对措施：（1）公司通过已成立的目前非常成熟的员工合伙人持股平台“上海飞诚投资中心（有 限合伙）”作为载体对于公司管理层及核心员工推行实施员工股权激励计划。股权激励的推行是借此 以激励为目的，将个人目标、个人收益及公司整体业绩挂钩，并最终更多的享受公司成长所带来的个 人收益。（2）公司也在行业内招聘经验丰富的人才，补充公司新鲜血液，并加强员工培训、提升成长 空间；（3）公司针对骨干技术团队量身定制的薪酬政策和职业发展规划，也会使得他们在为公司发展 做贡献的同时合理地实现个人价值。公司仍将探索其他管理和激励措施，尽最大可能减少核心技术人 员流失。
四、 企业社会责任
（一） 精准扶贫工作情况
□适用 √不适用
（二） 其他社会责任履行情况
公司在报告期内积极承担社会责任，在保持稳健发展、实现股东利益最大化的同时，重视社会责 任，实现股东、员工、客户和社会等各方利益的均衡，共同推动公司持续、稳定、健康地发展。
➢ 公司承担并履行了经济责任，为社会提供丰富的就业机会，并缴纳残疾人就业保障金，为社会
安稳、经济发展发挥应有的作用；
➢ 公司严格遵守《劳动法》、《劳动合同法》等有关法律法规的规定，与所有员工签订规范《劳
动合同》；为员工提供健康、安全的工作环境，为员工购买年度意外伤害险；为员工安排健康
体检活动；举办员工生日会，提升员工归属感；
➢ 针对国家将在京津冀周边地区实行出租汽车全面电动化的发展战略，即“2+26”的战略布局，
公司研发的比亚迪专用车载智能终端已在深圳市比亚迪纯电动出租汽车上进行了批量安装，，
打造绿色、便捷、安全交通破解交通拥堵、雾霾污染“城市病”的绿色城市，打造出租车的“零
排放”时代。
五、 对非标准审计意见审计报告的说明
□适用 √不适用
第四节 重要事项
一、 重要事项索引
事项 是或否 索引
是否存在重大诉讼、仲裁事项 □是 √否
是否存在对外担保事项 □是 √否
是否存在股东及其关联方占用或转移公司资金、资产及其他资源的情况 □是 √否
是否对外提供借款 □是 √否
是否存在日常性关联交易事项 □是 √否
是否存在偶发性关联交易事项 □是 √否
是否存在经股东大会审议过的收购、出售资产、对外投资、企业合并事项 √是 □否 四.二.(一)
是否存在股权激励事项 □是 √否
是否存在股份回购事项 □是 √否
是否存在已披露的承诺事项 √是 □否 四.二.(二)
是否存在资产被查封、扣押、冻结或者被抵押、质押的情况 □是 √否
是否存在被调查处罚的事项 □是 √否
是否存在失信情况 □是 √否
是否存在利润分配或公积金转增股本的情况 □是 √否
是否存在普通股股票发行及募集资金使用事项 □是 √否
是否存在存续至本期的债券融资事项 □是 √否
是否存在存续至本期的可转换债券相
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