产并交付我司。
（二）生产模式
公司根据客户订单及安全库存需求组织生产，公司使用自动化生产线安排组织生产。首先由市场 部对客户订单进行分析评审，通过评审后由生产制造部会同技术开发部与采购部根据订单安排生产。 合格产品入库并由订单负责人通知客户。公司生产的主要工序包括原材料的准备，产品组装调试，检 验入库等。公司发动机增氧调压节能装置由公司自行按代理商或者大客户订单组织生产，并备有适量 库存，以备突发订单需求。公司电动汽车动力集成系统的电机、电机控制器配件部分，由公司提供设 计、规格标准及技术要求，各零部件供应商分别供应部件，公司生产制造部负责电机、控制器的组装； 软件部分烧写，由公司生产制造部会同技术开发部共同完成。公司非车载充电系统分为交流、直流充 电系统，由公司提供设计、规格标准，各零部件供应商提供相关零部件，公司生产制造部负责进行 PCBA 生产、完成组装生产测试，负责软件烧写，由公司生产制造部会同技术开发部共同完成。公司整车控 制器(VCU)由公司提供设计，原材料供应商提供电子元器件及 PCB 板，公司生产制造部负责进行贴片 焊接、生产组装测试，软件源代码烧写，由公司生产制造部会同技术开发部共同完成。公司高压驱动 集成单元（PEU）由公司设计，各供应商提供零部件、电子元器件、PCB 板，由生产制造部负责进行贴 片焊接、生产组装测试，软件源代码烧写，由公司生产制造部会同技术开发部共同完成。公司新能源 汽车改装技术服务主要由公司技术开发部根据客户要求负责设计改装完成。
（三）销售模式
发动机增氧调压节能装置我司主要采取“订单制+代理”模式，同时随着公司产品体系延伸，在增 氧调压节能装置产品市场销售方向也逐步转向订单式生产，预计在 2023 年实现转型。根据公司市场 战略发展需要，足步完善客户体系，扩宽市场份额，从原有乘用车产品系列向商用天然气车市场布局， 销售策略方面公司以地市级代理商为核心客户的销售体系，快速建设营销网络，整合当地地方资源，
推进品牌宣传以及业务销量，目前主要销售区域包括陕西、山西、甘肃、宁夏、青海、河南、贵州等地。针对海外市场，公司会紧随我国“一带一路”战略方针，不断加深拓展海外市场份额。
电动汽车动力集成系统，我司主要采取直接面向新能源电动汽车生产厂商销售模式，公司会根据汽车厂商不同需求，向其提供电动汽车动力集成系统、电池管理系统（BMS）等关键零部件系统的单一品种或者多个品种的集成系统。公司密切关注最新技术应用及市场、技术发展趋势，不断加强对技术人才的专业提升、创新研发机制、规范研发管理，以缩短新产品开发周期，提升公司的运营能力和交付能力，夯实产品等领域的发展基础，在技术创新和产品创新上持续提升公司综合竞争力前提下，面对良好的市场发展态势和机遇，公司以市场为导向，提升市场的综合营销力，通过客户需求定制，更好的实现项目导入和转化为优质订单，以保障业务的稳定发展，为订单的落地打下基础，确保业务规模稳步增长，有效提升公司的经营效益。
充电桩板块，我司在 2019 年底成立河南速达充电设备有限公司全资子公司，主要采取自建站或产品提供等方式。深度融合、着力模式创新，以“车位+桩+互联网+充电设施+运营”等开放模式，充分激发市场活力，引导各方主体全面参与、着力完善销售管理服务体系。公司本着为更好惠及民生，按照创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念， “速达充电，便捷无限”的企业愿景。将围绕小区、酒店停车场、景区、政府机关单位、医院、商场、整车厂或自建公共充电桩进行市场深度拓展，同时公司也会本着统筹规划，适度超前、统一标准，互联互通、市场主导，机制创新、协同推进，示范引领原则助力国家新能源电动汽车充电桩基础设施建设。
另外公司市场部下设客户服务中心，人员构架包涵产品安装技术指导人员、在线客服人员、售后维修人员等。以诚信促共赢，规范求效益，服务创品牌，实力树形象为经营理念。以为展业筹谋，为强国助力，创造财富，完善自我 ，速达科技，造福人类为宗旨。以严谨、坚毅、和谐、和畅、奉献、创新为建设理念。为客户提供更完善的售后服务，更加充分的提高客户满意度。
（四）研发模式
公司研发模式主要以自主研发为主，委托开发、合作开发为辅。在自主研发方面，每年初公司根据行业和市场发展方向制订并发布技术需求和立项指南，公司内部研发人员采用研发项目立项的形式向公司递交立项申请，经公司专家委员会论证、评审后，予以立项并划拨科研经费，项目研发完成并取得相应的技术成果后予以结项。在委托开发、合作开发方面，公司主要和西安交通大学、长安大学、西北工业大学、陕西铁路工程职业技术学院、吉林大学等多所新能源行业知名高校建立有长期合作关系，借助高校的科研环境和技术人员，共同完成需求技术的开发工作。
（五）盈利模式
公司目前主营产品发动机增氧调压节能装置，主要通过省级代理商销售及大客户直接销售实现收 入。未来的重心产品电动汽车动力集成系统产品主要采取直销模式，目前的核心客户包括速达电动汽 车、四川汽车等。公司依靠掌握的先进纯电动汽车动力系统技术，组织电机、电机控制系统、电池管 理系统等产品的生产、销售，实现营业收入和利润。
2020 年新增加了充电桩产品，公司一方面通过生产制造销售充电桩，使产品的附加值提高来盈
利，另一方面，通过搭建规模化的充电运营网络，收取用户直接充电服务费的方式进行盈利。目前公 司已完成行业最全面运营平台的搭建，后期随着市场规模的逐渐扩大，可以引导更多的充电桩运营商 使用我公司的桩体进行运营，我公司可收取部分服务费分成。此外后期平台生态化建设也是公司后续 发展的重中之重，平台与平台、平台与商户的互联互通也是公司的盈利方向之一。
另外，公司也在积极面向拟进入新能源汽车领域的传统汽车生产厂商，拓展新能源汽车技术服务、 以及为自身技术无法满足国家标准的新能源汽车厂商提供新能源汽车技术服务。
报告期内及报告期后至报告披露日，公司的商业模式未发生变化。
（二） 与创新属性相关的认定情况
√适用 □不适用
“专精特新”认定 □国家级 □省（市）级
“单项冠军”认定 □国家级 □省（市）级
“高新技术企业”认定 √是
详细情况 本公司为高新技术企业，公司最近一次取得高新技术企业证
书时间为 2022 年 12 月 1 日，有效期 3 年。
二、 主要会计数据和财务指标
单位：元
盈利能力 本期 上年同期 增减比例%
营业收入 995,451.58 1,897,967.38 -47.55%
毛利率% -362.95% 37.88% -1058.07%
归属于挂牌公司股东的 -10,713,596.10 -4,167,408.53 157.08%
净利润
归属于挂牌公司股东的 -10,984,059.12 -4,437,283.55 147.54%
扣除非经常性损益后的
净利润
加权平均净资产收益 -9.36% -2.85% -
率%（依据归属于挂牌
公司股东的净利润计
算）
加权平均净资产收益 -9.59% -3.04% -
率%（依据归属于挂牌
公司股东的扣除非经常
性损益后的净利润计
算）
基本每股收益 -0.09 -0.03 2.00%
偿债能力 本期期末 上年期末 增减比例%
资产总计 180,285,785.13 186,761,305.86 -3.47%
负债总计 71,140,423.82 66,902,348.45 6.33%
归属于挂牌公司股东的 109,145,361.31 119,858,957.41 -8.94%
净资产
归属于挂牌公司股东的 0.89 0.98 -8.94%
每股净资产
资产负债率%（母公司） 37.00% 34.45% -
资产负债率%（合并） 39.46% 35.82% -
流动比率 86.93% 88.39% -
利息保障倍数 -4.68 -10.34 -
营运情况 本期 上年同期 增减比例%
经营活动产生的现金流 -3,898,162.15 14,644,367.67 -126.62%
量净额
应收账款周转率 0.48 0.03 -
存货周转率 0.40 0.08 -
成长情况 本期 上年同期 增减比例%
总资产增长率% -3.47% -3.01% -
营业收入增长率% -47.55% 337.83% -
净利润增长率% 157.08% -46.17% -
三、 财务状况分析
（一） 资产及负债状况分析
单位：元
本期期末 上年期末
项目 金额 占总资产的比 金额 占总资产 变动比例%
重% 的比重%
货币资金 426,984.33 0.24% 830,977.20 0.44% -48.62%
应收票据 
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