31 日，公司总资产为
299,688,023.30 元，净资产为 260,966,935.64 元。
2、主要经营工作情况
（1）业务拓展方面
在报告期内，公司宣布战略升级，专注于集体用车出行场景及出行数字化趋势，积 极整合行业运力资源，建立行业平台化服务标准，以满足企业集体出行服务和个人定制 出行需求。致力于打造全国领先的一站式集体出行数智化平台——“飞路出行”。
“飞路出行”平台示意图
① 集体定制用车出行解决方案与运营服务
公司坚持攻坚行业龙头客户的业务开发策略，针对世界 500 强、大型智能制造企业及综合型园区等高标准、高要求客户，提供基于企业具体出行场景的综合一站式定制服务方案，取得了良好的经营效果（包括提高盈利能力和高服务质量体系建设的目标）。公司利用 AI 算法分析大数据，根据不同行业不同客户的个性化需求，针对性地解决万人级企业的用车出行难题。智能算法与实时动态排班实现了资源利用最大化，满足客户复杂多变的出行需求。
公司持续为客户进行价值赋能，为特斯拉、联合利华、赛默飞、强生中国、商汤科技等一流 500 强企业及创新型龙头企业提供创新定制化服务，与客户共同成长。报告期内新增某龙头互联网企业、中兴通讯、吉海半导体、康明斯等优质客户，目前已服务 200 余家优质企业，成效显著，保障乘客安全便捷的同时赢得了客户的满意和信赖。
报告期内，公司在持续开发 B 端场景业务的同时，关注到个人定制出行需求在逐步恢复，另外旅游业和会展活动场景恢复速度也很快。公司积极开展相关领域的业务开发，一方面将公司个人定制通勤产品“飞路快巴”逐步恢复持续增长，另一方面公司开发了携程、同程等渠道类客户发展定制包车类业务。报告期内成效显著，该类业务同比增长119.82%。
② 数智化行业聚合平台建设
公司通过自有资源的应用实现了集体出行数智化服务从 0-1 的模式验证，通过阶段性的运营优化，在模式沉淀、管理标准、服务流程、安全效率、数据智能化方面均已形成领先于行业的显著优势。报告期内，公司持续推动该模式在社会化资源整合层面的应用，
并已服务于 37 家客户，整合 48 家运力资源，掌控 2500 辆车辆资源，已初步形成具备区
域竞争力的运力池资源。
报告期内公司已完成出行平台基础建设。一方面公司在客户储备方面实现进一步提升，吸引更多用户加入平台，持续扩大了公司的用户基础。以在线旅游代理（OTA）、传统旅行社以及星级酒店为主要合作对象，积极开拓业务关系，
截止报告期末，公司已累计储备了超过 3,000 家高质量的客户资源，涵盖了广泛的行业伙伴。另一方面公司积极储备更多运力资源，并与更多合作伙伴建立了合作关系，以满足不断增长的需求。公司在业务与运力资源持续发展的双引擎驱动下将进一步发挥平台价值，持续扩展市场份额，实现更大规模的业务增长。
（2）战略储备方面
报告期内，公司投入建设与布局两大战略储备项目：“数智化运营中台建设”和“预研商用车车联网数智化赋能定制出行服务”来提升公司核心竞争力。同时完成了新产品线“飞路快包车”的立项，持续深化集体出行平台覆盖场景。
① 数智化运营中台建设
为进一步强化优质的客户服务、安全高效的业务运营、高品质的出行体验，公司设计构建了“数智化运营中台”，从客户需求、业务服务、运力管理、司机车辆、日常安全运营、驾驶行为、服务异常预警监控保障等核心要素和环节着手，建立全方位数字化、标准化的服务运营中台与相关配套体系。实现“数字推动运营、运营丰富数字、数字智能演进”的良性循环，进一步支撑“一站式数智化集体出行服务平台”的快速发展。目前中台主要运营标准、流程闭环已基本完成建设并开始推进落地试运营。
运营标准方面，公司结合供需两端，一改行业小微多、服务差、不规范、无标准的现状，创新性的建设集体出行领域服务标准化体系，打造基于资源高效配置、运营安全稳定、体验持续提升的高标准运营体系，目前该体系已在各类中大型业务上线运营且持续保持了整体运营质量最优。
流程体系方面，公司围绕成本、效率、体验、安全持续优化业务流程体系，结合市场变化与客户需求，完成公司业务业务流程的梳理升级。
数智化与智能化应用方面，伴随着互联网技术的进一步发展，集体出行领域平台化转型已成为必然趋势，为了使得公司在行业转型的进程中具备更强的竞争力与领先性，公司持续加大在数智化与智能化应用方面的投入，截止目前，公司在“一站式数智化集体出行服务平台”的能力建设方面已取得阶段性进展，预计 2024 年平台化服务能力将实现全面上线落地。
② 预研商用车车联网“数智化”赋能定制出行服务
公司在乘用车车联网领域的技术和定制方案设计能力有着丰富的积累，结合公司商用车服务运营经验，将通过车联网云平台系统的智能感知和智能处理能力进一步深度适配与优化定制出行服务运营系统，融合实现“高安全、高效率、高效能”的运营服务体系，促进“安全、低碳”定制出行服务实践和价值实现。
报告期内，除 ADAS 智能安全驾驶辅助方案外，公司启动了客运智能安全监控平台建设，为集体用车出行平台提供安全支撑。该平台将符合 JT/T 808、JT/T 809 部标标准及JT/T 1077-2016、JT/T 1078-2016 等多项国家标准，利用人工智能技术手段解决客运安全监管领域“监而难控”的问题，实现全天候实时监控全部营运车辆并自动识别安全隐
患，将传统的事后追查模式转变为事中监控及实时干预的模式。平台以智能化、集中化、 实时化、结构化等特点，杜绝监管漏洞，降低监管难度，提升监管效能，为客运行业安全 运营创造高价值。
③ “飞路快包车”产品线建设
报告期内，公司紧密围绕领先的“一站式数智化集体出行服务平台”战略方向，积极 探索和开拓业务增长点，通过行业分析、市场调研、竞品分析，完成了“飞路快包车” 项 目立项，进军主打巴士包车业务的细分市场，为公司发展开拓增长曲线。
该产品业务定位于包车供需聚合服务平台。通过用户侧便捷下单、自主择优选择高质 高性价比承运商；运力侧报价、竞价、接单、调度、履约；平台侧运力准入、监管、运营 赋能等三侧联动，完成包车业务从需求到履约到结算等全生命周期闭环。报告期内已完成 了产品设计、平台架构设计、部分核心模块开发。
3、 研发创新方面
①“集体用车出行服务异常自动识别引擎”：为提升平台服务质量，增强平台核心竞 争力，公司研发了“集体用车出行服务异常自动识别引擎”，从业务异常、车辆运营异常、 驾驶行为异常、设备异常、排班调度异常五个维度抽取异常特性，进行数据建模，自动识 别服务过程前中后多方位异常，并进行消息预警推送，极大提升了服务异常感知速度、干 预效率和服务可控性。
②“企业班车路线智能生成算法”：公司启动了企业班车路线智能生成算法代际升级， 通过集成融合多种人工智能算法，寻求里程、时长、负载等全局最优解，已初具成果，可 极大程度提升企业班线设计效率，为企业客户降本增效、提升服务竞争力。
③“智能调度算法”：
增收增效侧：为提升单车效益，公司研发了车辆套单智能调度算法，通过启发式算法 等多种人工智能算法组合，综合考虑前后订单距离、路况、时间等因素，进行全局车辆套 单匹配，大大提升车辆套单率，使车辆资源运转效率和利用率得到提升，进一步提升单车 单公里营收与价格竞争力。
成本优化侧：为降低车辆空驶、提升车辆利用率，公司研发了停车场站智能调度算 法，寻求停车场站、司机住址与首发站点之间的最优匹配，使得全局空驶里程最低，大大 降低了车辆空驶的能耗、驾驶时长、安全风险等综合运营成本，扩大业务利润率与价格竞 争优势。
截止 2023 年 12 月 31 日，公司申请中专利 6 项,已获得专利 28 项（其中发明专利 24
项，实用新型专利 4 项）；公司已获得商标 111 项；已获得软件著作权 45 项；已获得软
件产品 14 件。报告期内，公司知识产权的取得方式均是原始取得，报告期内公司知识产 权未减少，另外公司不涉及知识产权评估。
(二) 行业情况
本报告期内行业发展情况：
在用户消费需求的升级、消费观念与习惯的改变以及智联技术的发展，促进集体用车 出行向平台化、智能化、定制化方向发展。
公司所涉足的主要细分行业情况如下：
出行需求恢复并持续增长：2024 年 2 月 29 日，国家统计局发布 2023 年国民经济和
社会发展统计公报中显示全年旅客运输总量 93 亿人次，比上年增长 66.5%。公路旅客运 输数量为 45.7 亿，比上年增长 28.9%。
政策推动交通运输绿色低碳转型：国务院印发的《“十四五”现代综合交通运输体系 发展规划》明确贯彻落实碳达峰碳中和要求，全面推进绿色低碳转型。2023 年 3 月，交 通运输部印发《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027 年）》，其中也明确要开 展交通运输绿色低碳转型行动，强调优化调整运输结构、全面提高资源利用效率、推广低 碳设施设备、加强重点领域污染防治等措施。
不利因素：
1、绿色出行行业标准规范滞后：新能源及绿色出行行业，在监管标准化、平台规范 化等方面处于新兴阶段，在国家的战略指导和发展规划下仍缺乏行业化、统一化的标准和 规范，一定层面上制约了行业的协调发展。
2、区域性制约：当前出行行业无论是行业监管还是行业运营都存在明显的区域化属 性，未充分发挥市场对行业规模化发展的协同、资源调配和模式创新等的导向作用。
参考资料：
【1】 国务院印发《“十四五”现代交通综合运输体系发展规划》
【2】 交通运输部印发《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027 年）》
(三) 与创新属性相关的认定情况
√适用 □不适用
“专精特新”认定 □国家级 √省（市）级
“高新技术企业”认定 √是
详细情况 1、2021 年 2 月，公司经上海市经济和信息化委员会认定
为上海市“专精特新”中小企业，并颁发奖牌。
2、2021 年 12 月 23 日，公司经上海市科学技术委员会、
上海市财政局、国家税务总局上海市税务局复审认定为高
新技术企业，并获得新的《高新技术企业证书》，证书编
号为：GR202131004959，有效期三年。
二、 主要会计数据和财务指标
单位：元
盈利能力 本期 上年同期 增减比例%
营业收入 134,723,910.25 115,165,242.28 16.98%
毛利率% 9.04% 2.95% -
归属于挂牌公司股东的净利润 -16,157,841.61 -24,893,748.47 35.09%
归属于挂牌公司股东的扣除非 -33,849,595.31 -34,313,094.99 1.
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