-1,326.19 -989.22 -336.97 -34.06%
净利润 -983.87 -737.79 -246.08 -33.35%
归属于母公司所有 -955.07 -732.25 -222.82 -30.43%
者的净利润
扣除非经常性损益
后归属于母公司所 -1,084.30 -919.04 -165.25 -17.98%
有者的净利润
经营活动产生的现 -5,303.82 -1,479.58 -3,824.23 -258.47%
金流量净额
公司 2023 年 1-3 月非经常性损益明细表如下：
单位：万元
项目 2023 年 1-3 月 2022 年 1-3 月 变动额 变化比例
计入当期损益的政府补
助（与企业业务密切相
关，按照国家统一标准定 152.03 219.76 -67.73 -30.82%
额或定量享受的政府补
助除外）
委托他人投资或管理资 - - - -
产的损益
除上述各项之外的其他 - - - -
营业外收入和支出
非经常性损益总额 152.03 219.76 -67.73 -30.82%
所得税影响额 -22.80 -32.96 10.16 30.82%
少数股东权益影响额（税 - - - -
后）
归属于母公司所有者的 129.23 186.79 -57.57 -30.82%
非经常性损益净额
4、财务报告审计截止日后主要财务变动分析
（1）资产质量情况
截至 2023 年 3 月 31 日，公司资产总额为 37,633.48 万元，较 2022 年末下降 14.04%，主要系
本期支付采购货款、职工薪酬及其他经营性应付账款等事项导致货币资金较 2022 年末减少
5,675.91 万元，减少幅度为 77.30%。截至 2023 年 3 月 31 日，公司所有者权益为 17,741.18 万元，
较 2022 年末减少 5.21%，所有者权益减少主要系受 2023 年第一季度利润为负的影响。由于公司收
入呈现显著的季节性特征，第四季度收入占比较大，第一季度收入占比较小，同时，公司管理和销售人员薪酬、研发费用、折旧摊销等期间费用的发生则相对较为均衡，导致公司存在盈利主要集中在第四季度，而第一季度为负值的情形。
（2）经营成果情况
2023 年 1-3 月，公司营业收入为 2,446.52 万元，较上年同期增长 13.66%，增长的主要原因系
本期云停服务、充电桩运营、错时停车等停车运营服务收入相较去年同期有所增长。
（3）非经常性损益情况
2023 年 1-3 月，公司扣除所得税影响后归属于母公司所有者的非经常性损益净额为 129.23 万
元，主要系计入当期损益的政府补助。归属于母公司所有者的非经常性损益净额较上年同期减少 30.82%。非经常性损益对公司的经营稳定性及未来持续盈利能力不构成重大不利影响。
5、财务报告审计截止日后公司经营情况
自财务报告审计截止日至本招股说明书签署日，公司经营情况正常，经营业绩良好，公司生产 经营的内外部环境未发生或将要发生重大不利变化，公司不存在其他可能影响投资者判断的重大 事项。
（二） 重大期后事项
□适用 √不适用
（三） 或有事项
□适用 √不适用
（四） 其他重要事项
□适用 √不适用
九、 滚存利润披露
√适用 □不适用
经公司 2022 年第二次临时股东大会审议通过，本次公开发行前滚存的未分配利润在公司股
票公开发行后，由新老股东按持股比例享有。
第九节 募集资金运用
一、 募集资金概况
（一）募集资金概况
经公司 2022 年 6 月 7 日召开的第三届董事会第七次会议及 2022 年 6 月 23 日召开的 2022 年
第二次临时股东大会审议通过，公司本次拟向社会公众公开发行不超过 1,360.00 万股（含本数， 不含超额配售选择权）。若全额行使超额配售选择权，本次发行的股票数量不超过 1,564.00 万股。 本次发行募集资金在扣除发行费用后用于投资以下项目：
单位：万元
序号 项目名称 投资总额 拟投入募 项目备案情
集资金 况
1 智慧停车运营投资项目 5,418.00 5,400.00 厦高管经备
2022341
2 OneCAS 数智中台新型能力研发升级项目 4,362.52 4,300.00 不适用
3 营销网络建设项目 3,116.98 3,100.00 不适用
4 补充流动资金 2,500.00 2,500.00 不适用
合计 15,397.50 15,300.00
（二）募资不足或超募的资金使用安排
如本次股票发行实际募集资金不能满足上述项目的资金需要，资金缺口由公司自筹解决；如 募集资金超过上述项目的资金需要，超出部分将用于补充流动资金或偿还银行借款。因企业经营 发展需要，在募集资金到位前，公司将根据实际情况先行使用自筹资金对上述项目进行投入，待 募集资金到位后以募集资金置换预先已投入上述项目的自筹资金。
二、 募集资金运用情况
（一）智慧停车运营投资项目
1、项目概况
智慧停车业务是公司的重要主营业务之一。近年来，随着智慧停车行业的不断发展，智慧停 车运营服务的重要性和盈利能力不断凸显。同行业公司如捷顺科技、科拓股份等均大力发展智慧 停车运营服务业务。其中，以 SaaS 模式为客户提供云停服务是智慧停车运营服务中盈利能力稳 定和协同效应较强的业务类型，具有较大的战略意义。
公司智慧停车运营投资项目拟通过一路云停投资方式以 SaaS 模式为客户提供云停服务。公
司以募集资金为停车场出入口车道提供一路云停软硬件设备，提高停车场的智能化管理水平，实
现停车场无人收费和无人值守。公司在服务期内向停车场管理单位收取云停服务费。
本项目投资总额 5,418.00 万元，计划使用募集资金 5,400.00 万元。
公司拟计划未来三年分别新增云停服务 1,000 条、1,300 条和 2,000 条车道。拟建设的场地
为与公司达成合作关系的停车场内，区域范围主要为厦门、福州、武汉、兰州、长沙、郑州、宁波、昆明等目前已经重点开拓的城市范围，以及未来拟新增的西安、贵阳、青岛、重庆等营销区域。
2、项目建设的必要性
（1）增强公司智慧停车业务的运营服务能力
无人收费和无人值守的车场智能管理模式目前已经成为停车场管理行业发展的主流。
以 SaaS 模式提供云停服务并且由公司提供相应的软硬件设施，相应的云停服务费均能覆盖
设备投入成本。由于公司以云停投资方式提供云停服务的运营设备投入金额较小，公司一般在 1-2 年内可以收回运营设备投入成本。在云停服务期限一般为 5 年的情况下（设备折旧按业务合同期限与 5 年孰短计算），公司盈利能力稳定，且受到损失的风险也较低。
公司面临的主要风险在于停车场管理单位提前终止合作。由于云停投资方式的盈利取决于服务期，服务期越长，盈利能力越稳定。若停车场管理单位提前终止合作，则公司可能无法盈利或盈利能力较低。报告期内，提前终止的云停投资服务项目为 13 个，占总数量的比例为 2.45%，占比较小。另外，即使项目提前终止，公司已经投入的运营设备也均可收回，经济损失较小。
云停服务还具有较为明显的规模效应。对公司而言，随着接受服务的停车场数量的增加，公司整体云停软硬件的单位投入成本将越低。云坐席人员的成本也具有一定的规模效应。另外，云停服务的服务期间一般为 5 年，能够与客户建立稳定的合作关系，从而为更高的价值提升（如车位运营、新能源汽车充电桩投资等）提供合作基础。报告期内，公司云停服务的车道数量分别为
1,378.5、1,961.5 和 2,463.5，实现营业收入分别为 625.23 万元、890.10 万元和 1,057.82 万元。
因此，加大智慧停车云停服务投入，能够增强公司的智慧停车运营服务能力以及盈利能力，并实现与客户的深度绑定。
（2）提高 i 车位的用户和数据资源，更好的发挥 i 车位的运营作用
i 车位为互联网车位运营平台，致力于车位相关闲暇资源的利用。对 i 车位运营平台而言，接
入的停车场数量和用户数量是 i 车位实现车位运营效率提升的最主要因素。通过智慧停车运营投资项目，可以增加公司服务的停车场数量，获取与更多停车场进行车位资源合作的机会，进而提
高 i 车位线上车位覆盖率，提升 i 车位的市场吸引力和用户粘性，更好的发挥 i 车位的运营服务能
力，促进公司发展战略的落地。
3、项目建设的可行性
（1）项目符合国家产业政策支持
停车是重要的民生工程，早期建筑规划前瞻度不够，随着经济的发展，汽车保有量的增加，停车难的问题凸显，国家积极制定政策推进智慧停车产业发展。2015 年 8 月开始，国家发改委、住建部、财务部等七部委联合出台《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，从顶层设计明确了城市停车场建设思路、原则和具体方案。2019 年交通运输部发布《数字交通发展规划纲要》，明确提出推动“互联网+”便捷交通发展，鼓励和规范发展定制公交、智能停车、智能公交、汽车维修、网络预约出租车、互联网租赁自行车、小微型客车分时租赁等城市出行服务新业态。2020年国务院发布的《国务院办公厅关于全面推进城镇老旧小区改造工作的指导意见》为停车场的改造给出了规划政策，指明了方向。2021 年发改委、住建部、公安
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