综合交通的发展和便捷出行要求，信息共享和智能化服务技术将得到充分发展和应用。
交通安全是我国交通领域长期面临的严峻问题，交通运输系统安全运行的智能化保障将是未来智能交通发展的重要方向。交通安全涉及交通系统的多个要素，仅仅从单一因素不能从根本上改善交通安全水平，未来交通运输系统安全运行的智能化保障将重点集中于运用现代信息技术来分析事故成因、演化规律、管控策略以及设计主动安全技术和管理方法，从人、车、路协同角度实现交通安全运行防控一体化。《国家综合立体交通网规划纲要》明确提出“交通基础设施耐久性和有效性显著增强，设施安全隐患防治能力大幅提升。交通网络韧性和应对各类重大风险能力显著提升,重要物资运输高效可靠。基本建成陆海空天立体协同的交通安全监管和救助体系。交通安全水平达到世界前列，有效保障人民生命财产和国家总体安全。”
我国现有的智能交通系统体系框架和标准化体系是 20 世纪末借鉴国际智能交通系统发展经验结合我国实际国情制定的，该体系框架和标准体系对引领我国智能交通系统的建设发展发挥了重要的积极作用。同时，适时完善和丰富我国智能交通系统体系框架，将是未来我国智能交通系统领域的重要工作。特别是随着新技术的发展和应用，为出行者提供更加精细、准确、完善和智能的服务，将是智能交通系统面向公众服务的重要方向。这些服务的提供将加速交通产业生态圈的跨界融合，汽车制造业、汽车服务业、交通运营服务、互联网、物联网、车联网、人工智能、智能交通等行业实现融合发展将是大趋势。《国家综合立体交通网规划纲要》也较为详细地提出了“推进综合交通统筹融合发展”的规划和举措。
（三）行业竞争情况
1.市场整体情况
智能交通市场整体相对分散，行业市场集中度较低，地域性强。各地方政府通常倾向于选择本地的系统集成企业实施智能交通项目，绝大多数企业为规模较小的地方性系统集成商。
近年来，大型互联网公司如阿里、腾讯等逐步进入“互联网下半场”，通过“产业互联网”、“供给侧数字化”逐步在向智慧交通行业渗透。
另外，智能交通行业的整体范围较宽，细分行业和市场较多，目前还没有对智能交通内涵与外延比较权威、公认的定义。以智能交通行业的 A 股上市公司为例，包括千方科技、易华录、银江股份、川大智胜、数字政通、捷顺科技、皖通科技、中海科技等。
2.公司在行业中的竞争地位
公司以公路路网交通信息化建设为基础，对公路路网管理的各类信息化应用系统有着深入的认识和理解，在公路路网管理的业务理解上形成了一定的技术壁垒。在国家政策支持、公路信息普查、企业主体需求等背景的综合作用下，公司在该行业取得了较好的经营成果。
公司相继参与了交通运输部的多项信息化标准和指导意见的研究制定工作，包括：公路数据采集元数据标准、公路地理信息标准、交通 GIS 共享平台标准、出租汽车信息化行业标准、危险品运输信息化管理标准、治理超限运输全国联网系统建设技术标准等。由于深入参与了行业标准制定工作，使公司的产品设计更能符合行业和客户需求，成功为二十余个省份的交通管理客户提供了相应的综合解决方案，获得了良好的市场口碑。
2016 年后，公司拓展了水运、铁路信息化板块，致力于实现陆路交通各种运输形式信息的互联互通；公司开拓了面向交通行业的物联网智能设备设计制造板块，实现向用户提供软硬一体化的智慧公路、智慧水运、智慧铁路的整体解决方案、产品体系。近年来，公司已成功应用了不少案例，预计“十四五”期间会逐步向细分领域持续推广。
公司还依托自身在 IT 架构、GIS、遥感、数据挖掘等技术上的深厚积累，以及其他行业对交通运输数据服务的需求，向环保、公安等行业实现了市场的拓展。这些举措丰富了公司盈利的渠道，增强了公司整体的竞争优势，为公司更大的发展奠定了扎实的基础。
（三） 财务分析
1、 资产负债结构分析
单位：元
本期期末 上年期末
项目 金额 占总资产的 金额 占总资产的 变动比例%
比重% 比重%
货币资金 45,989,869.82 17.17% 71,770,173.99 25.33% -35.92%
应收票据 900,000.00 0.34% 2,000,000.00 0.71% -55.00%
应收账款 141,136,332.67 52.70% 142,238,251.30 50.19% -0.77%
预付款项 28,662,420.98 10.70% 22,251,239.78 7.85% 28.81%
存货 29,052,120.04 10.85% 22,375,339.68 7.90% 29.84%
合同资产 1,725,887.12 0.64% 1,375,668.16 0.49% 25.46%
其他流动资产 0.00 0.00% 1,593.52 0.00% -100.00%
固定资产 1,279,587.79 0.48% 1,651,236.78 0.58% -22.51%
无形资产 9,458,019.18 3.53% 10,567,596.71 3.73% -10.50%
短期借款 20,370,000.00 7.61% 19,000,000.00 6.70% 7.21%
应付账款 11,875,059.40 4.43% 25,278,436.51 8.92% -53.02%
预收款项 0.00 0.00% 72,200.00 0.03% -100.00%
合同负债 641,529.31 0.24% 11,304,663.43 3.99% -94.33%
其他应付款 1,019,418.84 0.38% 976,000.00 0.34% 4.45%
预计负债 1,174,202.80 0.44% 1,150,970.80 0.41% 2.02%
盈余公积 12,314,597.26 4.60% 12,314,597.26 4.35% 0.00%
未分配利润 103,581,033.88 38.67% 93,924,298.32 33.14% 10.28%
资产总计 267,826,552.91 100.00% 283,389,608.36 100.00% -5.49%
资产负债项目重大变动原因：
1.货币资金较上年期末减少35.92%，主要是一方面报告期内受疫情的影响，客户回款较慢；另一方面是由于报告期内支付了部分已到结算期的应付账款，所以货币资金较上年期末减少35.92%。
2.应收票据较上年期末减少55.00%，主要是由于上年期末的2,000,000元银行承兑汇票在报告期内已到期承兑所致。
3.应付账款较上年期末减少53.02%，主要是由于报告期内支付了部分已到结算期的货款所致。
4.预收款项较上年期末减少100.00%，主要是由于报告期内将已达到收入确认条件的预收账款转入营业收入所致。
5.合同负债较上年期末减少94.33%，主要是由于报告期内将已达到收入确认条件的合同负债转入营业收入所致。
2、 营业情况分析
（1） 利润构成
单位：元
本期 上年同期 本期与上年同期
项目 金额 占营业收入 金额 占营业收入 金额变动比例%
的比重% 的比重%
营业收入 77,208,552.89 - 59,217,606.20 - 30.38%
营业成本 46,292,766.34 59.96% 30,879,623.70 52.15% 49.91%
毛利率 40.04% - 47.85% - -
销售费用 3,339,847.02 4.33% 2,255,208.41 3.81% 48.09%
管理费用 9,520,071.80 12.33% 9,046,189.99 15.28% 5.24%
研发费用 6,976,074.28 9.04% 5,534,000.39 9.35% 26.06%
财务费用 207,927.44 0.27% -86,066.18 -0.15% 341.59%
其他收益 1,885,326.45 2.44% 851,381.15 1.44% 121.44%
营业利润 9,903,370.14 12.83% 9,637,156.20 16.27% 2.76%
营业外收入 22,463.10 0.03% 223,718.89 0.38% -89.96%
营业外支出 32,825.70 0.04% 0.10 0.00% 32,825,600.00%
净利润 8,829,279.81 11.44% 8,384,561.55 14.16% 5.30%
项
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