光电高斯:2023年半年度报告

2023年08月24日查看PDF原文
,406.35        26,418,839.53

 其他业务成本
按产品分类分析:
√适用□不适用

                                                                                单位:元

                                                    营业收入比  营业成本  毛利率比上
 类别/项目    营业收入      营业成本    毛利率%  上年同期  比上年同  年同期增减
                                                        增减%    期增减%

 智 能 货 检          0.00          0.00        -    -100.00%  -100.00%            -
 安 全 监 控
 与 管 理 系
 统

 铁 路 接 发 44,460,006.28  30,800,335.18    30.72%      56.13%    63.82%      -3.25%
 列 车 安 全
 预警系统

 其他          819,372.27    659,071.17    19.56%      48.69%    71.56%      -10.72%

 合计      45,279,378.55  31,459,406.35    30.52%      12.77%    19.08%      -3.68%

按区域分类分析:
□适用√不适用
收入构成变动的原因:

 1、本期智能货检安全监控与管理系统交同期下降 100.00%,主要原因是:该产品 2023 年各铁路局的 计划较晚,上半年未有完工项目,所以未能确认相关收入。
(三) 现金流量状况

                                                                                单位:元

            项目                  本期金额          上期金额          变动比例%

 经营活动产生的现金流量净额        -6,479,398.59      1,003,523.63          -745.66%

 投资活动产生的现金流量净额            -25,390.00              0.00                  -

 筹资活动产生的现金流量净额        10,175,638.43        -968,409.47          1,150.76%

现金流量分析:
 1、 本期经营活动产生的现金流量净额较上期减少 745.66%,主要原因是:本期购买商品、接受劳务支
    付的现金较同期增加 2250 万元。

 2、 本期筹资活动产生的现金流量净额较上期增加 1150.76%,主要原因是:本期短期借款增加。
四、  投资状况分析
(一)主要控股子公司、参股公司情况
□适用 √不适用
主要参股公司业务分析
□适用 √不适用
报告期内取得和处置子公司的情况
□适用 √不适用
(二)公司控制的结构化主体情况
□适用 √不适用
五、  对关键审计事项说明
□适用 √不适用
六、  企业社会责任
□适用 √不适用
七、  公司面临的重大风险分析

          重大风险事项名称                          重大风险事项简要描述

                                  中国铁路行业是国民经济基础产业,建设现代化铁路强国,铁
                                  路建设和运营安全至关重要。2020 年 8 月国铁集团发布了《新
                                  时代交通强国铁路先行规划纲要》,明确未来 30 年铁路发展蓝
 宏观经济与行业政策波动风险        图。2022 年国家铁路局工作会议指出:加快建设交通强国,推
                                  动铁路高质量发展,努力当好中国现代化的开路先锋。2022年,
                                  全国铁路完成固定资产投资 7109 亿元,投产新线 4100 公里。
                                  截止 2022 年底,全国铁路营业里程达到 15.5 万公里,其中高
                                  铁 4.2 万公里。2023 年全路预计投产新线 3000 公里以上,其

                                  中高铁 2500 公里。我国经济长期向好的趋势没有改变,铁路
                                  行业发展很大程度上依赖于政府对轨道交通项目的投入和国
                                  铁集团招投标总体规划。一般而言,轨道交通项目受多种因素
                                  影响,包括但不限于我国各级政府和国铁集团对轨道交通运输
                                  系统的总体投资规划、审批流程、招投标安排等。行业环境方
                                  面,国铁集团基础建设投资有逐步降低的趋势,2022 年以来,
                                  铁路投资持续低位运行,铁路固定资产投资已经连续 7 个月呈
                                  减少态势。2022 年前 10 个月全国铁路固定资产投资累计仅完
                                  成 5340 亿元,同比减少 5.8%。如果未来政府对行业的有利政
                                  策出现变动,国铁集团的招投标计划出现临时性变更,则可能
                                  对公司业务发展产生不利影响。如未来财政或货币政策趋于紧
                                  缩,导致公司所在市场的相关客户的需求下降或支付变慢,亦
                                  可能对公司业务发展或财务状况产生不利影响。应对措施:一
                                  是深入研究铁路市场政策,挖掘市场信息,尤其是加大高端用
                                  户接触和调研,精准的把握市场动态和趋势。借助连续两年铁
                                  总一号文的推广要求,快速占领市场,引导客户加大、加快智
                                  能化产品建设;二是结合公司技术积累和人才优势,调整和优
                                  化公司产品形态和形式,以期覆盖更多的行业应用和业务场
                                  景;三是完善公司内部控制管理,加强成本控制、提高交付效
                                  率。

                                  铁路市场主要分为“货运”、“运输”、“客运”,公司运输产品“列
                                  车在站运行状态监测识别系统”经多年研发、试点建设,在多路
                                  局多线路成功应用,智能识别功能得到用户认可,该产品技术
                                  尚属国内唯一,暂无市场竞争风险。货运产品中,“智能货检”
                                  产品作为老货运产品的技术升级、应用创新产品,从 2020 年
                                  开始连续销售成绩突出,智能货检及接发车产品市场规模较
                                  大,铁路市场信息化建设亦刚刚起步,市场潜力巨大。但不能
                                  忽视的问题是,货运领域中其他相关企业也陆续推出了功能近
                                  似的竞品,虽然公司通过积极的客户资源开发保持了报告期内
                                  营业规模的稳定,但是仍然存在较强的竞争风险。应对措施:一
                                  是在老产品中植入更多新技术元素,“智能货检”就是新老产品
市场竞争风险                      升级成功的典型,通过将高精度标定技术、基于图像和视频的
                                  自动识别技术等与传统的货检系统、货运系统相结合,提升老
                                  产品的竞争力;二是通过既有系统所积累的数据优势,开发增
                                  值性功能,形成新产品、新服务,从而提升企业竞争力。目前,
                                  公司已积累的样本数据是公司阻挡竞争对手最重要的技术门
                                  槛,也是竞争对手短期内无法超越的技术基础;三是强化产品
                                  行业势能,目前公司拳头产品接发车不但拥有 280 多个实施站
                                  点,还通过了 4 个路局鉴定、国铁集团重点课题,并荣获中国
                                  铁道协会组织的“铁道企业管理现代化创新成果”一等奖。更为
                                  难能可贵的是还成为参与制定相关标准的唯一一家企业,产品
                                  标准已经开始执行。这些将确保本产品在路内领先竞争对手至
                                  少 2 年以上的时间。

收入对单一市场较为依赖的风险      公司一直致力于为铁路提供信息安全管理的服务,主要包括货

                                  运板块(对货物的运输安全管理)、运输板块(对车辆的运行安
                                  全管理)和客运板块。公司进一步梳理、整合、实施公司“专、
                                  精、维”战略,“智能识别”产品在运输板块和货运板块取得卓越
                           

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