-21.68% -67.05% -44.78% -45.48%
租赁船舶 54,654,619.23 46,550,545.38 17.41% -42.02% -14.33% -24.94%
按地区分类分析：
□适用 √不适用
收入构成变动的原因：
营业收入大幅度减少原因如下：
本年营运船舶比上年同期船舶少一艘，其余三艘船以期租方式经营为主。本年度内，国际干散货海运市场回落，运价下跌，期租的船舶本年新签的合约租金也在下跌，期租模式是燃料和港口费由租方承担，所以，收入和成本也呈一定幅度的减少。
主要客户情况
单位：元
年度销 是否存在关
序号 客户 销售金额 售占 联关系
比%
1 PROSPERITY CEMENT SHIPPING LIMITED 47,837,071.01 58.03% 否
2 LINK CHANCE INTERNATIONAL LIMITED 25,013,144.68 30.34% 否
3 TRITON MARINE LTD 5,510,032.64 6.68% 否
4 GOLDEN BRICKS SHPPING PTE LTD 2,668,737.07 3.24% 否
5 DA HUA INT L SHIPPING CP.,LTD 1,318,302.53 1.60% 否
合计 82,347,287.93 99.89% -
主要供应商情况
单位：元
序号 供应商 采购金额 年度采购占 是否存在关联关
比% 系
1 FRATELLI COSULICH BUNKERS (HK) LTD 6,095,278.34 7.43% 否
2 BMS UNITED BUNKERS 5,784,287.89 7.05% 否
3 舟山市华丰船舶修造有限公司 5,747,148.41 7.01% 否
4 舟山沥港船舶修造有限公司 4,945,438.61 6.03% 是
5 福州振荣机械输送设备有限公司 2,555,511.00 3.12% 否
合计 25,127,664.25 30.63% -
(三) 现金流量分析
单位：元
项目 本期金额 上期金额 变动比例%
经营活动产生的现金流量净额 -13,214,374.09 80,683,103.72 -116.38%
投资活动产生的现金流量净额 -646,824.47 -47,115,452.28 -98.63%
筹资活动产生的现金流量净额 -12,971,522.71 -18,935,667.71 -31.50%
现金流量分析：
本年经营收入大幅度下降，除了海运市场回落运价下跌以及运营船舶减少一艘之外，船舶以期租方式经营，收入和成本都下降。
投资活动减少：去年购置写字楼，本年无重大资产采购。
筹资活动主要是归还借款和分配股利。
四、 投资状况分析
(一) 主要控股子公司、参股公司情况
√适用 □不适用
单位：元
公司名 公司类 主要业 注册资 总资产 净资产 营业收入 净利润
称 型 务 本
长 晖 船 控 股 子 国 际 货 15,000 117,596,734.82 65,012,582.59 57,894,547.04 -24,285,478.66
务 有 限 公司 物运输 港元
公司
香 港 润 控 股 子 国 际 货 10,000 73,508,420.28 -5,885,826.88 0.00 35,678,173.73
洋 船 务 公司 物运输 港元
有 限 公
司
香 港 润 控 股 子 国 际 货 10,000 83,844,678.86 16,160,901.09 24,543,407.53 -8,288,699.09
海 船 务 公司 物运输 港元
有 限 公
司
主要参股公司业务分析
□适用 √不适用
(二) 理财产品投资情况
□适用 √不适用
非金融机构委托理财、高风险委托理财或单项金额重大的委托理财
□适用 √不适用
(三) 公司控制的结构化主体情况
□适用 √不适用
(四) 合并范围内包含私募基金管理人的情况
□适用 √不适用
五、 公司面临的重大风险分析
重大风险事项名称 重大风险事项简要描述
水上货物运输业具有明显的周期性特征，水上货物运输需求与
水上货物运输市场周期性波动及市场 国际、国内经济形势及全球贸易政策密切相关，全球经济和贸
竞争风险 易形式的周期性变化会导致水上货物运输需求的波动；俄乌军
事冲突、地缘政治危机、经济金融制裁等都为世界经济以及航
运市场带来较大的不确定性。
水上货物运输企业的船舶营业成本主要包括燃油料。公司的燃
国际油价波动风险 料费占主营业务成本的比例约为 30%左右，公司盈利水平受油
价波动的影响明显。地缘政治以及俄乌冲突等影响，油价将激
烈波动并影响公司业绩。
水上货物运输行业属于高风险行业，由于海上环境多变，船舶
在海上航行时，可能受地震、台风、海啸、恶劣天气等自然灾
船舶航行风险 害以及海盗、恐怖事件、战争和罢工等国际政治经济因素的影
响，亦可能因船舶管理和船员技术的问题导致船舶碰撞、搁浅、
故障、渗漏等导致财产和人员损失，从而对水上货物运输企业
的顺利运营产生不利影响。
水上货物运输行业的管理、技术和人才壁垒较高。近年来，各
个国家和地区以及国际组织对水上货物运输行业的船舶技术、
管理和技术风险 船舶检验、安全管理、船员配置、人员资质等方面制定了较高
的准入条件和行业标准。从事水上货物运输行业的企业必须具
备成熟的管理体系，配备足额、经验丰富的管理和技术人员，
这需要较长的时间积累和较高的成本投入。
本期重大风险是否发生重大变化： 本期重大风险未发生重大变化
第三节 重大事件
一、 重大事件索引
事项 是或否 索引
是否存在诉讼、仲裁事项 □是 √否 三.二.一
是否存在提供担保事项 □是 √否
是否对外提供借款 □是 √否
是否存在股东及其关联方占用或转移公司资金、资产及其他资 □是 √否 三.二.(一)
源的情况
是否存在关联交易事项 √是 □否 三.二.(二)
是否存在经股东大会审议通过的收购及出售资产、对外投资以 □是 √否
及报告期内发生的企业合并事项
是否存在股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施 □是 √否
是否存在股份回购事项 □是 √否
是否存在已披露的承诺事项 √是 □否 三.二.(三)
是否存在资产被查封、扣押、冻结或者被抵押、质押的情况 □是 √否
是否存在被调查处罚的事项 
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