，致营业成本同比减少。
3.营业利润情况：报告期内公司营业利润为 -667,325.37元，上年同期为 -109,323.12元，主要原因 为市场环境原因，合同到期后未再续签，未发生经营业务，致营业收入同比减少。
4.净利润情况：报告期内公司净利润-758,733.30元，上年同期为-108,091.26元，主要原因为市场 环境原因，合同到期后未再续签，未发生经营业务，致净利润同比减少。
5.本年度公司经营活动产生的净现金流量净额较上一年度减少 140.78%，主要原因为市场环境原因， 合同到期后未再续签，未发生经营业务，使公司经营活动产生的现金流较上期大幅减少。
四、 投资状况分析
（一） 主要控股子公司、参股公司情况
□适用 √不适用
主要参股公司业务分析
□适用 √不适用
（二） 公司控制的结构化主体情况
□适用 √不适用
五、 企业社会责任
□适用 √不适用
六、 公司面临的重大风险分析
重大风险事项名称 重大风险事项简要描述
国际货运代理是连接本国与外国的重要纽带，是一个国家
“走出去”的传送带。但由于国与国之间由于领土争端、民
目的国政治动乱风险 族矛盾、阶级立场不同等原因往往会引起国际间政治上的纠
纷，而政治纠纷的影响必然会延伸国际贸易上，这就增加了
国际贸易的复杂程度和国际贸易的风险性，进而有可能对国
际贸易领域中的国际货代行业产生重大影响。
经济周期变化往往伴随着产业结构的调整变化。特别在经济
经济周期的风险 繁荣期，以主导产业为主的产业群因为技术和市场的成熟，
具有快速扩张的能力，成为有利可图的行业，吸引大量资金
和劳动力的投入，从而进一步推动生产规模和生产技术的提
高，促使产业进入扩张状态。这种产业的扩张必然带来进出
口货物量的增加，从而促进了物流业的发展。2008 年金融危
机的影响依然存在，世界宏观经济增长放缓，全球贸易量下
降，采购、生产、销售、消费出现不同程度萎缩，金融危机
对实体经济的冲击必然会对产业链条上的物流企业产生不利
影响。
公司所从事的国际货运及综合物流服务业务不仅受我国经济
环境影响，也同时受到国外企业等经济单位的密切影响。纵
观近 5 年能源出口总量，自 2019 年以来，煤炭、原油、天然
需求放缓的风险 气出口量不断下降。需求量的减少使得全球海运和空运物流
市场相应出现下滑，出口企业向物流服务商传递因经济环境
变化而造成的成本压力要求降低报价，从而影响到物流服务
商的盈利水平和业绩稳定性。
国际货物运输行业一般采用外汇进行结算，汇率变动将给所
汇率变动的风险 处该行业的企业带来一定程度的汇兑风险。当前人民币贬值
有利于出口贸易，但未来一旦人民币升值，就将会对公司的
经营成果产生不利影响。
承运人是国际货运代理行业的上游供应商，其中国际海运业
务的上游供应商是船公司。运力采购成本是国际货运代理企
业最主要的成本，因此船公司的议价能力对国际货运代理企
承运人议价能力增强的风险 业的经营业绩具有较大的影响。在国际货运代理市场中，船
公司处于较强的议价地位，若本公司的运力采购成本出现大
幅上涨，且本公司不能及时有效地向下游客户转移，则会在
短期内对本公司的盈利水平带来一定的不利影响。
公司控股股东、实际控制人为李月文；陈轩任职董事、总经
理，存在实际控制人控制不当的风险。控股股东、实际控制
人，处于绝对控制地位，足以对股东大会、董事会的决议产
生重大影响。同时，陆通通为公司董事、总经理，因而不排
实际控制人控制不当的风险 除其通过行使投票表决权、其他直接或间接方式，对本公司
的经营决策、财务决策、重要人事任免等方面进行控制或干
涉，损害本公司及其他股东的利益。本公司的经营可能会因
为控股股东及实际控制人的控制而受影响，存在实际控制人
控制不当的风险。
国际货运代理业是我国现代物流产业的重要组成部分，也是
生产性服务业和服务贸易的重要组成部分。公司对客户的服
务一方面依靠公司对运输解决方案的开发与积累，并配套全
人力资源风险 方位的服务措施，另一方面也依赖于具备专门技能与经验的
业务人员对客户的细致服务，因此公司面临人力资源储备与
公司发展速度不匹配，以及人力资源流失对公司业绩成长性
与稳定性带来的风险。
公司作为托运人的代理人，需为托运人选择适当的承运人，
尽到合理谨慎的义务，但在实际操作中，存在由于承运人自
身的原因造成货物在运输中损毁、灭失、迟延或者无单放货
公司业务模式所产生的法律风险 等，而给托运人造成损失的情况，托运人在找承运人索赔不
成的情况下，很可能转而以货运代理企业选择承运人不当为
由向货运代理企业索赔，或者直接要求货运代理企业承担赔
偿责任，从而导致公司遭受损失，影响企业的经营业绩。
毛利水平较低的风险 自 2009 年开始，受国际经济环境的影响，国际海运行业低
迷，货代行业呈下滑趋势，自 2012年 11 月1 日，马士基、东
方海外货柜航运有限公司、中海集装箱运输股份有限公司、
中远集装箱运输有限公司等多家从事海洋运输企业都宣布全
面涨价。船公司连续涨价，使得货代企业的毛利水平普遍较
低，公司主要从事海运货代，经营形式严峻，为维系客户关
系，报告期内，公司毛利水平较低，存在盈利能力不足的风
险。
公司的业务特色及发展规模导致客户集中度较高，公司客户
主要为大型国有企业，公司与客户已形成长期合作关系，业
客户集中度较高的风险 务稳定。大客户对公司现有及未来业务发展起到保障和促进
作用，但是如果大客户的经营情况发生不利变化，从而降低
对公司服务的采购，则可能会对公司的经营情况造成一定的
影响。
供应商较集中主要因为公司的能源管线、工程物流和精品航
线等特色业务要求公司寻找稳定、可靠、服务质量好的航运
供应商，供应商需能够提供的航线涵盖远东（包括俄罗斯远
供应商集中度较高的风险 东港口）、东南亚、南亚、波斯湾、红海、波罗的海、东/西
非、加拿大西岸、中南美、南美东岸等地区，美湾/美东、黑
海地区，公司需要的船舶类型较多，虽然公司现有的供应商
较可靠、服务质量较好，但是如果
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