1）采购模式
公司生产所需的原材料主要为基础油、添加剂以及其他生产耗用辅料。在生产经营过程中一般采用“以产定采、安全库存”的采购模式。
一方面公司按照预估的客户需求及实际客户订单，结合生产 BOM 分解物料，明确采购需求，并按需进行采购以确保后续产品生产需求；另一方面，公司为了国防战略安全、军工保障能力，预留一定的安全库存。
在执行采购时，公司根据合格供应商名录内多家供应商的样品质量、价格、交期、产品规格等指标综合比较后确定最终供应商，并签订采购合同实施采购。公司质量管理部会对送达的原材料进行取样检验，确保采购原材料的质量。检验合格的物资，交由仓储管理部填写并确认收料单，完成物资入库。不合格原料由质量管理部牵头设立的不合格品审理委员会决定退货、换货处理。
公司采购部门负责合格供应商名录的定期维护，每年定期组织质量管理部、技术部门对合格供应商进行考核，基于合同交付执行记录、信誉、服务、售后等方面综合对供应商进行评比，及时淘汰不合格供应商。在供应商进入合格供应商名录前，公司会取得该家供应商的产品样品，交由质量管理部对样品进行检验，产品样品检验合格后经采购部门考核合格，方可纳入供应商名录。
2）生产模式
公司生产的航空发动机润滑油、航空清洗剂产品、风电齿轮油均采取自产模式，不存在委外加工情形。由于公司下游客户主要为航空发动机设计、制造、维修单位等客户，为保障产品及时供应，公司采取“以销定产、安全库存”的生产模式。
公司根据现有订单、预计客户需求以及公司库存情况等制定全年生产计划，并根据下游客户需求情况设置安全库存量。在产成品低于安全库存量时，公司及时下发生产任务单，生产车间根据生产任务单制定具体生产计划并组织生产，经质量管理部检验合格后灌装入库。
公司严格执行国家的各项规章制度，并基于公司生产工艺流程制定《生产作业指导书》、《检验作业指导书》。在生产过程中，生产车间严格按照公司《生产作业指导书》执行各生产工序。质量管理部按照《检验作业指导书》对产成品质量进行检测，确认性能指标符合要求后，出具《出厂检验质量报告》并通知生产部门进行产成品灌装。
3）销售模式
公司销售模式以直销模式为主，主要向航空发动机设计、制造、维修单位及新能源风电行业等客户销售航空发动机润滑油、航空清洗剂、风电齿轮油等产品。
公司立足相关行业特点，建立了一套在航空发动机研发设计阶段与航空发动机研发设计单位紧密合作的研发导向型销售模式。在航空发动机研发设计阶段，由科研发展部、质量管理部与下游航空发动机研发设计单位紧密合作，根据下游单位对航空发动机润滑油性能指标要求进行产品研发改进，确定航空发动机所使用的润滑油型号，经过评定、轴承试验、发动机台架试验、多批次试验等认证流程，在航空发动机试制阶段通过相关认证并列入装备手册，可在该型号航空发动机服役期间长期稳定使用。风电齿轮油系列产品主要通过风电齿轮箱厂商认证，进行风场挂机试验后，方可推广使用。
公司营销策划部负责对接下游客户需求，与客户就产品技术标准、数量、规格、价格、交付时期等要求达成一致后拟定销售合同，并制定相应销售订单，组织仓储管理部发货及运输公司进行货物运输。
2、 报告期经营状况
1）总体经营情况
报告期内，公司实现营业收入 7,857.00 万元，较上年同期增加 55.62%；实现净利润 2,700.03 万元，
较上年同期增加 23.65%。截至 2024 年 6 月 30 日，公司总资产为 37,666.69 万元，较上年末增加 5.46%；
净资产为 35,287.95 万元，较上年末增加 4.09%。
2）市场开拓情况
报告期内，公司在确保航空润滑油产品系列稳步增长的前提下，大力拓展风电齿轮油市场。
a. 航空润滑油产品实现销售收入 6,522.13 万元,较上年同期增长 51.52%，航空清洗剂实现销售收
入 1,032.39 万元，较上年同期增长 66.5%，呈现快速增长态势；
b. 风电齿轮油市场开发取得突破，已完成多家客户的试验验证工作，并成功进入客户的供应商目
录；与以中车山东风电、湖南南方宇航等为代表的大客户签订了销售框架合同和供货合同；在
报告期内风电齿轮油产品实现销售收入 184 万元。
3）产品研发情况
针对风电市场研发的海上防腐齿轮油获得新进展，已经完成海上齿轮箱台架试验，并通过了客户的考核评审，为风电齿轮油产品拓展了新的领域；报告期内，公司获得授权国家发明专利 2 项，公司发明专利数量已达到 16 项。
4）质量体系建设
a. 质量体系建立
报告期内，建立完成适航质量管理体系、航发检测实验室管理体系和绿色企业管理体系。
b. 质量管理提升
报告期内，编制完成《质量管理体系监督检查工作手册》，围绕“检查、整改、跟踪”三位一体的方式，将体系监督工作规范化、常态化，进一步促进公司持续、健康发展。
（二） 行业情况
公司主业是合成润滑油产品研发、生产、销售和技术服务，主要产品包括航空发动机润滑油、航空清洗剂、风电齿轮油等。
根据 2017 年修订的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所属行业为“C 制造业”中“原
油加工及石油制品制造（C2511）”；根据全国股转系统于 2015 年发布的《挂牌公司投资型行业分类指引》，公司所处行业属于“11 原材料”中“商品化工（11101010）”；根据全国股转系统于 2023 年发布的《挂牌公司管理型行业分类指引》，公司所处行业属于“C 制造业”中“原油加工及石油制品制造
（C2511）”。
1、航空润滑油行业基本情况
1）基本情况
航空润滑油属于交通用油中的特种润滑油，主要用于润滑航空发动机的转子轴承与附件传动机构的齿轮及轴承，航空润滑油需兼具冷却、清洁、密封、腐蚀控制和缓冲等功能，航空润滑油品质对航空发动机的寿命长短具有重要影响。
基础油层面，相比于矿物基础油，合成基础油具备更好的耐热性，且具有结焦少、蒸发损失低等特
性，已成为航空润滑油基础油的主流。添加剂层面，航空润滑油一般根据技术要求选取特定添加剂如防锈剂、抗氧抗磨剂等。
2）产品类别
按使用用途，航空润滑油可分为民用和军用两类，在民用领域，由于航空发动机技术几乎被西方垄断，航空润滑油的产业规范及标准亦由国外制定，民用航空润滑油基本依赖进口，美孚、壳牌等企业占据了主要市场份额，国产润滑油品牌进入民用航空领域仍存在较大障碍。但随着国内航空发动机的技术进步和客机制造业走向成熟，国内厂商有望在未来打破垄断，扩大市场份额。
在军用领域，出于国家战略安全考量，军用航空发动机大多使用国产航空润滑油，但由于生产军品需具备齐全的军工资质，且业内厂商经过长时间发展，已完成技术和渠道积累，行业存在一定进入壁垒，目前市场主要参与者为中石油、中石化两大央企集团与孚迪斯等民营企业。
3）发展前景
民用航空润滑油方面，现阶段我国民用航空润滑油仍被跨国企业如美孚、壳牌等垄断，随着“长江”系列发动机的研制取得新进展，国产航空发动机有望实现技术突破，带动国产航空润滑油打破国外封锁，国内厂商在民用航空润滑油领域的市场份额有望扩大。
军用航空润滑油需求主要受军机数量影响，与国防开支关联较为密切。2023 年我国国防支出增长
7.02%，2024 年全国财政为国防支出预算安排 1.6 万亿元，较上年增幅 7.2%，连续 9 年增幅维持在 10%
以内。面对国际形势的挑战，中国需要强大的军队维护国家安全和地区和平，因此，军用航空润滑油市场有望在现有规模下持续稳定扩容。
2、风电齿轮油行业基本情况
1）基本情况
风电齿轮油是工业齿轮油的一种，主要用于风电齿轮箱的润滑。风电机组普遍位于风能较丰富的偏远内陆及沿海地区，其中内陆机组需在昼夜温差大的环境中运行，沿海和海上机组则易受水汽与海水侵蚀，作为风力发电的核心部件—风电齿轮箱需要使用风电齿轮油为设备提供润滑保护。由于风电齿轮箱所处的吊舱离地面高度超过 30 米，维护或更换部件的成本高昂，并且风电齿轮油需要适配风电齿轮箱内各个元件的特性，以免对机组运行造成不利影响，基于以上原因，风电齿轮油的性能要求较高，行业内普遍使用Ⅳ类、Ⅴ类基础油，并添加多种添加剂以减少润滑故障。
作为风场运行的主要开支，风电齿轮油需求量与风电机组数量密切相关，在风电装机规模持续扩大的背景下，风电齿轮油需求也将持续走高，行业具备较强的成长性。
2）发展前景
近年来，气候变化逐渐成为国际社会普遍关注的议题，各国陆续立法或出台相关政策以减少碳排放。我国的减排战略目标为“力争 2030 年前碳达峰，努力争取 2060 年前实现碳中和”。考虑到碳中和措施多与新型电力系统相关，减排目标将深刻影响我国的能源结构。作为清洁能源中技术最为成熟的发电方式之一，风电产业已获得政府的高度重视和大力支持。
根据国家能源局和中国可再生能源学会风能专业委员会的预测，“十四五”期间我国风电新增装机容量将保持较高速增长，2025 年预计新增装机达到 80GW；“十四五”期间风电设备年总投资额将维持在 1,300 亿元以上，累计投资额超过 8,000 亿元。在能源替代的确定性趋势下，风电产业将迎来高速成长期。根据中电联发布的《中国电力行业年度发展报告 2024》，风电和光伏发电等新能源发电装机突破
10 亿千瓦。其中，并网风电 44,144 万千瓦，同比增长 20.7%（其中陆上风电 40,415 万千瓦，海上风电
3,729 万千瓦），发展前景广阔。
当前我国风电齿轮油市场基本被美孚、壳牌等跨国企业垄断，达到 95%以上。在国际环境持续变化，为贯彻国家战略安全、自主、可控的背景下，风电齿轮油国产化替代已进一步提升，未来市场空间巨大。
3、产业政策的影响
近年来，国家有关部门出台一系列法律法规及产业政策，促进了石油化工行业及下游行业的发展，为公司提供了良好的政策环境。其中，2017 年工信部等 16 个部委联合发布的《关于发挥民间投资作用推进实施制造强国战略的指导意见》指出，要引导优势民营企业进入军品科研生产领域；2022 年工信部等六部委联合发布的《关于“十四五”推动石化化工行业高质量发展的指导意见》指出，要推进我国由石化化工大国向强国迈进，加快发展高端聚烯烃、专用润滑油脂等产品。
上述政策的落地将进一步保障公司经营的稳定、快速增长，为公司持续发展提供了必要条件。
基于以上的行业状况和产业政策的分析，公司未来无论是在航空润滑油市场，还是在风电齿轮油市场均存在较为广阔的发展空间，可以保证公司未来一段时间内经营业绩的稳定性和持续发展。
（三） 与创新属性相关的认定情况
√适用 □不适用
“专精特新”认定 √国家级 □省（市）级
“单项冠军”认定 □国家级 □省（市）级
“高新技术企业”认定 √是
详细情况 1、“专精特新”认定
2021 年 10 月通过辽宁省专精特新“中小企业”认定；
2022 年 6 月通过辽宁省专精特新“小巨人”企业认定；
2022 年 7 月通过国家级专精特新“小巨人”企业认定。
2、高新技术企业
根据辽高认办【2023】1 号《关于组织开展 2023 年度高新技术企业
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