% 7,971,805.00%
营业外支出 104,991.69 0.21% 128.47 0.00% 81,624.68%
所得税费用 488,244.55 0.97% 1,239,950.07 2.74% -60.62%
净利润 2,068,497.45 4.12% 616,315.99 1.36% 235.62%
项目重大变动原因
1、 本期税金及附加较同期上涨117.50%，主要原因是：本期应交增值税增加，导致相关的附加税增加。
2、 本期研发费用较同期下降30.64%，主要原因是：本期专家咨询费较上期减少。
3、 本期信用减值损失较同期下降91.43%，主要原因是：上年同期长账龄应收账款回收较好，冲回以前年度计提的信用减值损失较多。
4、 本期资产减值损失较同期上涨163.65%，主要原因是：本期合同资产金额下降。
5、 营业利润较同期上涨42.52%，主要原因是：本期毛利率较同期上涨。
6、 本期营业外收入较同期上涨7971805.00%，主要原因是：本期三代手续费返还较同期增加。
7、 本期营业外支出较同期上涨81624.68%，主要原因是：滞纳金增加。
8、 本期所得税费用较同期下降60.62%，主要原因是：本期信用减值损失较同期减少。
9、 本期净利润较同期上涨235.62%，主要原因是：本期毛利率上涨及本期所得税费用减少。
2、 收入构成
单位：元
项目 本期金额 上期金额 变动比例%
主营业务收入 50,231,597.65 45,279,378.55 10.94%
其他业务收入 0 0 0%
主营业务成本 29,882,682.66 31,459,406.35 -5.01%
其他业务成本 0 0 0%
按产品分类分析
√ 适用 □不适用
单位：元
类别/项目 营业收入 营业成本 毛利率%
营业收入比
上年同期
增减%
营业成本
比上年同
期增减%
毛利率比上
年同期增减
铁 路 接 发
列 车 安 全
预警系统
49,322,893.19 29,436,774.15 40.32% 10.94% -4.43% 9.59%
其他 908,704.46 445,908.51 50.93% 10.90% -32.34% 31.37%
合计 50,231,597.65 29,882,682.66 40.51% 10.94% -5.01% 9.99%
按区域分类分析
□适用 √ 不适用
收入构成变动的原因
收入构成无变动。
（三） 现金流量分析
单位：元
项目 本期金额 上期金额 变动比例%
经营活动产生的现金流量净额 6,975,485.82 -6,479,398.59 207.66%
投资活动产生的现金流量净额 -18,317.00 -25,390.00 -27.86%
筹资活动产生的现金流量净额 -5,132,967.62 10,175,638.43 -150.44%
现金流量分析
1、 本期经营活动产生的现金流量净额较上期上涨 207.66%，主要原因是：本期购买商品、接受劳务支
付的现金减少。
2、 本期筹资活动产生的现金流量净额较上期下降 150.44%，主要原因是：本期归还了部分短期借款。四、 投资状况分析
(一)主要控股子公司、参股公司情况
□适用 √ 不适用
主要参股公司业务分析
□适用 √ 不适用
报告期内取得和处置子公司的情况
□适用 √ 不适用
(二)公司控制的结构化主体情况
□适用 √ 不适用
五、 对关键审计事项的说明
□适用 √ 不适用
六、 企业社会责任
□适用 √ 不适用
七、 公司面临的重大风险分析
重大风险事项名称 重大风险事项简要描述
宏观经济与行业政策波动风险
中国铁路行业是国民经济基础产业，建设现代化铁路强国，铁
路建设和运营安全至关重要。 2020 年 8 月国铁集团发布了《新
时代交通强国铁路先行规划纲要》，明确未来 30 年铁路发展蓝
图。 2022 年国家铁路局工作会议指出：加快建设交通强国，推
动铁路高质量发展，努力当好中国现代化的开路先锋。2023 年，
全国铁路完成固定资产投资 7645 亿元、同比增长 7.5%；投产
新线 3637 公里。截至 2023 年底，全国铁路营业里程达到 15.9
万公里，其中高铁 4.5 万公里。 我国经济长期向好的趋势没有
改变，铁路行业发展很大程度上依赖于政府对轨道交通项目的
投入和国铁集团招投标总体规划。一般而言，轨道交通项目受
多种因素影响，包括但不限于我国各级政府和国铁集团对轨道
交通运输系统的总体投资规划、审批流程、招投标安排等。行
业环境方面， 虽然今年前 5 个月铁路固定资产投资持续稳定增
长， 如果未来政府对行业的有利政策出现变动，国铁集团的招
投标计划出现临时性变更，则可能对公司业务发展产生不利影响。如未来财政或货币政策趋于紧缩，导致公司所在市场的相
关客户的需求下降或支付变慢，亦可能对公司业务发展或财务
状况产生不利影响。应对措施：一是深入研究铁路市场政策，
挖掘市场信息，尤其是加大高端用户接触和调研，精准的把握
市场动态和趋势。借助连续两年铁总一号文的推广要求和已建
设单位对公司产品的口碑，快速占领市场，引导客户加大、加
快智能化产品建设；二是结合公司技术积累和人才优势，调整
和优化公司产品形态和形式，以期覆盖更多的行业应用和业务
场景；三是完善公司内部控制管理，加强成本控制、提高交付
效率。
市场竞争风险
铁路市场主要分为“货运”、 “运输”、 “客运”，公司运输产品“列
车在站运行状态监测识别系统”经多年研发、试点建设，在多路
局多线路成功应用，智能识别功能得到用户认可， 该产品技术
属国内领先水平，市场竞争风险逐渐显现。货运产品中， “智能
货检”产品作为老货运产品的技术升级、应用创新产品，从 2020
年开始连续销售成绩突出，智能货检及接发车产品市场规模较
大，铁路市场信息化建设亦刚刚起步，市场潜力巨大。但不能
忽视的问题是， 运输及货运领域中其他相关企业也陆续推出了
功能近似的竞品，虽然公司通过积极的客户资源开发保持了报
告期内营业规模的稳定,但是仍然存在较强的竞争风险。应对
措施：一是在老产品中植入更多新技术元素， “智能货检”就是
新老产品升级成功的典型，通过将高精度标定技术、基于图像
和视频的自动识别技术等与传统的货检系统、货运系统相结
合，提升老产品的竞争力；二是通过既有系统所积累的数据优
势，开发增值性功能，形成新产品、新服务，从而提升企业竞
争力； 三是强化产品行业势能，目前公司拳头产品接发车不但
拥有近 300 个实施站点， 国内市场占有率 95%以上， 还通过了
4 个路局鉴定、国铁集团重点课题，并荣获中国铁道协会组织
的“铁道企业管理现代化创新成果”一等奖。更为难能可贵的是今年又参与产品标准的换版更新研讨及起草工作，也是唯一一
家企业参与， 新标准预计年底开始执行。这些将确保本产品在
路内领先竞争。
收入对单一市场较为依赖的风险
公司一直致力于为铁路提供信息安全管理的服务，主要包括货
运板块（对货物的运输安全管理）、运输板块（对车辆的运行安
全管理）和客运板块。报告期内公司加强了新品的研发速度，
研发方向包括由路内业务向路外业务的拓展、新应用场景的拓
展和新技术的拓展， 发布了接发车 V5.2 版本。同时公司继续
在货运板块市场不懈努力，加紧智能识别技术产品的研发与应
用，保证产品质量的同时提高运维服务意识。由于前五大客户
的销售收入占销售总额的比重相对较高，如果铁路局对公司产
品的需求量下降，将对公司的收入产生较大的影响。应对措施：
中国铁路市场划分很多领域，公司目前的创收来源是铁路货运
和铁路运输安全领域，未来公司将加大货运和运输市场中“智
能识别”产品的应用和推广力度，通过技术升级和产品大修等
契机， 加大市场占有率， 并通过提升运维服务提升运维收入比
例。 同时加大路外新品的开发，降低公司市场单一的风险。 随
着铁路改制的逐步完成及公司产品未来的规划，公司的应对措
施也会显现出来。
核心技术人员流失风险
公司是一家高新技术企业，无论是在现有产品的完善、新产品
的研发以及售后服务方面都需要有经验的技术人员，随着人工
智能技术人才需求增大，人才竞争日益激烈，能否维持技术人
员队伍的稳定并不断吸引优秀人才的加入是公司能否在行业
内保持技术领先优势的关键。在激烈的人才竞争下，如公司的
技术人才招聘、培养和激励机制有效性下降，则存在着技术人
员流失，研发水平下降的风险。如果发生核心技术人员流失或
者研发队伍重大变动的情况，将对公司的经营产生不利影响。
应对措施：公司在引进高端技术人才的同时，进一步提拔内部
优秀的技术人才充实公司管理层，提升技术人员在公司的地位和决策话语权。另外，公司通过多种渠道继续引进和培养掌握
软件、视觉挖掘以及具有丰富企业管理经验的优秀人才，在人
力资源管理上加大力度，制定了良好的人才激励机制，根据市
场变化不断完善技术研发管理和绩效考核制度，为员工提供良
好的上升通道，培养技术人员忠诚度，降低技术人员流失风险。
应收账款回款缓慢的风险
公司应收账款主要客户为铁路总公司及下属的各铁路局。他们
资本实力雄厚、资信情况良好，公司历史上应收账款回款质量
较好，发生坏账的风险较小，且公司已本着谨慎性原则对应收
账款提取了坏账准备。尽管如此，仍然存在因铁路局的体制管
理限制或财务支付流程的繁复，致使应收账款回笼比较缓慢，
较大金额的应收账款将影响公司的资金周转速度和经营活动
的现金流量，给公司的营运资金带来一定的压力。即使公司近
两年陆续推出关于回款的各项激励办法，应收账款已有所下
降，但若未来铁路行业发生资金紧张局面，使得公司主要客户
的财务经营状况发生恶化或者公司未能有效加强对应收账款
的管理，公司可能将面临应收账款难以收回而发生坏账损失的
风险。应对措施：公司集中项目交付、提高交付能力，项目交
付管理由面到点，干一个验一个，验一个回一个，提高回款效
率，降低回款风险。严格执行应收账款坏账准备计提政策，对
重点客户进行重点追踪，建立和完善坏账损失追究责任制度，
推出关于回款的各项激励办法，完善绩效及考核制度并加强管
理，从而降低应收账款风险。
综合管理水平亟待提高的风险
报告期内公司完善并加强内部控制的规章制度，大区责任制的
销售模式充分激发了销售的活跃性；建立（完善）公司绩效考
核制度及执行情况，但由于公司管理欠缺严谨性，在执行的过
程中未达到理想状态。同时随着公司的快速发展，经营规模不
断扩大，人员不断增加，对公司治理将会提出更高要求。因此，
公司未来经营中存在因内部管理不适应发展需要而影响公司
持续、稳定、健康发展的风险。应对措施：调整了公司管理层，推行公司企业文化，转变工作态度，着力解决制约公司管理过
程中的突出问题和薄弱环节，进一步推动公司管理体制、机制
和方法的管理创新，促使公司管理水平提档升级。同时加大董
事会的监督职能。
本期重大风险是否发生重大变化： 本期重大风险未发生重大变化
是否存在被调出创新层的风险
□是 √ 否第三节 重大事件
一、 重大事件索引
事项 是或否 索引
是否存在诉讼、仲裁事项 □是 √ 否 三.二.（一）
是否存在提供担保事项 □是 √ 否
是否对外提供借款 √ 是 □否 三.二.（二）
是否存在股东及其关联方占用或转移公司资金、资产及其他
资源的情况
□是 √ 否 三.二.（三）
是否存在关联交易事项 √ 是 □否 三.二.（四）
是否存在经股东会审议通过的收购、出售资产、对外投资事
项以及报告期内发生的企业合并事项
□是 √ 否
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