项目 2021 年度 2022 年度 2023 年度 2024 年度 2025 年度 2026 年度
（E） （E） （E）
国内商用车主机配套市场空间（A）
商用车产量（万辆）① 467.43 318.45 403.72 411.80 420.03 428.43
其中：手动挡比例② 90.00% 90.00% 90.00% 89.00% 88.00% 87.00%
商用车干式离合器
摩擦片需求量（万片） 841.37 573.22 726.70 733.00 739.25 745.47
③=①*②*2
干式离合器摩擦片
合计需求金额（万元） 16,827.40 11,464.40 14,534.00 14,660.00 14,785.00 14,909.40
④=③*20
国内商用车售后服务市场空间（B）
商用车保有量（万辆）① 3,258.47 3,317.65 3,588.66 3,856.91 4,122.67 4,386.19
其中：手动挡比例② 90.00% 90.00% 90.00% 89.00% 88.00% 87.00%
商用车干式离合器
摩擦片需求量（万片） 5,865.25 5,971.77 6,459.60 6,865.31 7,255.90 7,631.98
③=①*②*2
干式离合器摩擦片
合计需求金额（万元） 117,305.00 119,435.40 129,192.00 137,306.20 145,118.00 152,639.60
④=③*20
国内商用车整体市场空间（C=A+B）
干式离合器摩擦片 6,706.62 6,544.99 7,186.30 7,598.31 7,995.15 8,377.45
合计需求量（万片）
干式离合器摩擦片 134,132.40 130,899.80 143,726.00 151,966.20 159,903.00 167,549.00
合计需求金额（万元）
注：1、每辆手动挡汽车使用 2片干式离合器摩擦片；
2、商用车产量以 2023 年数据为基准，预计每年按 2%增长，汽车保有量以 2022 年数据为基准，下一
年度为上年末汽车保有量（考虑行业经验数据 4%的报废率）与当年汽车产量之和；
3、2023 年商用车产量中手动挡约占 90%，假设未来该比例每年下降 1%；
4、假设 2023 年商用车保有量中手动挡约占 90%，未来该比例每年下降 1%；
5、汽车保有量中，假设商用车每 1 年更换 2 片干式离合器摩擦片；
6、假设商用车干式离合器摩擦片单价为 20 元/片。
经测算，2021 年、2022 年及 2023 年，汽车干式离合器摩擦片商用车国内
市场空间分别为 134,132.40 万元、130,899.80 万元、143,726.00万元。
汽车干式离合器摩擦片商用车全球市场空间测算情况如下：
项目 2021 年度 2022 年度 2023 年度 2024 年度 2025 年度 2026 年度
（E） （E） （E）
全球商用车主机配套市场空间（A）
商用车产量（万辆）① 2,310.07 2,341.82 2,388.65 2,436.43 2,485.16 2,534.86
其中：手动挡比例② 90.00% 90.00% 90.00% 89.00% 88.00% 87.00%
商用车干式离合器
摩擦片需求量（万片） 4,158.12 4,215.27 4,299.58 4,336.84 4,373.87 4,410.65
③=①*②*2
干式离合器摩擦片
合计需求金额（万元） 83,162.40 84,305.40 85,991.60 86,736.80 87,477.40 88,213.00
④=③*20
全球商用车售后服务市场空间（B）
商用车保有量（万辆）① 17,041.28 16,249.78 17,988.45 19,705.34 21,402.28 23,081.05
其中：手动挡比例② 90.00% 90.00% 90.00% 89.00% 88.00% 87.00%
商用车干式离合器
摩擦片需求量（万片） 30,674.31 29,249.61 32,379.20 35,075.50 37,668.01 40,161.02
③=①*②*2
干式离合器摩擦片
合计需求金额（万元） 613,486.20 584,992.20 647,584.00 701,510.00 753,360.20 803,220.40
④=③*20
全球商用车整体市场空间（C=A+B）
干式离合器摩擦片 34,832.43 33,464.88 36,678.78 39,412.34 42,041.88 44,571.67
合计需求量（万片）
干式离合器摩擦片 696,648.60 669,297.60 733,575.60 788,246.80 840,837.60 891,433.40
合计需求金额（万元）
注：1、每辆手动挡汽车使用 2片干式离合器摩擦片；
2、商用车产量以 2022 年数据为基准，预计每年按 2%增长，商用车保有量以 2022 年数据为基准，下
一年度为上年末商用车保有量（考虑行业经验数据 4%的报废率）与当年商用车产量之和；
3、假设全球商用车中手动挡占比与中国商用车中手动挡占比一致；
4、汽车保有量中，假设商用车每 1 年更换 2 片干式离合器摩擦片；
5、假设商用车干式离合器摩擦片单价为 20 元/片。
经测算，2021 年、2022 年及 2023 年，汽车干式离合器摩擦片商用车全球
市场空间分别为 696,648.60 万元、669,297.60 万元、733,575.60万元。
（3）应用的不同类型变速器
报告期内，公司按应用的不同类型变速器区分的主营业务收入情况如下：
单位：万元
类型 2024 年 1-6 月 2023 年度 2022 年度 2021 年度
金额 占比 金额 占比 金额 占比 金额 占比
MT 11,644.72 94.76% 18,382.05 94.90% 19,430.45 96.96% 21,878.77 99.07%
AMT 175.20 1.43% 305.03 1.57% 4.46 0.02% 13.19 0.06%
扭矩 215.52 1.75% 70.28 0.36% 0.12 0.00% -- --
减振器
其他 253.34 2.06% 612.38 3.16% 604.10 3.01% 192.37 0.87%
合计 12,288.78 100.00% 19,369.74 100.00% 20,039.13 100.00% 22,084.33 100.00%
注：MT 变速器应用分类中包含少量干式双离合自动变速器（DSG），其主要应用于大众汽车旗下部
分品牌，市场份额及金额较小，且无法准确区分，因此未单独分类。
由于手动变速器（MT）内部结构相对简单，购置成本较低，便于维修，同
时传动效率较高，动力提速快，油耗低于自动挡，因此手动变速器在作为生产
资料的商用车领域长期占据主要比例。报告期内，公司干式离合器摩擦片主要
应用于手动变速器（MT）。
电控机械式自动变速器（AMT）是商用车自动变速方案的重要发展方向，
同样需要使用干式离合器摩擦片，其在手动齿轮组结构的基础上增加了一套可
以自行换挡和离合的电子控制装置，代替驾驶员手动换挡和踩离合操作，在保
证传动效率的同时增加了驾驶舒适度。报告期内，公司干式离合器摩擦片应用
于电控机械式自动变速器 （AMT）的金额快速上升。2024 年 1-6 月，公司AMT自动变速器用干式离合器摩擦片销售收入为 175.20万元。
扭矩减振器可以应用于传统及新能源混合动力汽车，系利用摩擦片、减振弹簧及花键毂等部件传递发动机扭矩的装置，发展前景较大。公司干式离合器摩擦片已用于赛力斯、上汽集团、长安汽车、奇瑞汽车等主机厂新能源混合动力车型。报告期内，公司干式离合器摩擦片应用于扭矩减振器的金额快速上升。2024年 1-6月，公司扭矩减振器用干式离合器摩擦片销售收入为 215.52 万元。
其他系铜基摩擦片及湿式纸基摩擦片应用领域，包括自动变速器（AT）、柴油机及轮船传动装置、农业装备传动装置等。
2、结合当前汽车行业转型趋势，分类说明商用车及乘用车市场上述转型的具体情况，分析对公司持续稳定经营的影响，并补充披露公司应对下游行业转型的措施
（1）乘用车行业转型趋势，对公司持续稳定经营的影响
自 2018 年以来，在电动化的背景下，国内新能源乘用车市场快速发展，造车新势力不断涌现，传统燃油车生产商亦加速布局电动化转型的进程，新能源乘用车市场渗透率持续提升。但国内乘用车行业电动化转型趋势对公司干式离合器摩擦片业务影响较小，主要系国内传统燃油乘用车以自动挡为主，手动挡汽车比例较低，干式离合器摩擦片主机配套需求本来已经相对较小，下降空间有限，同时单价较低所致。根据中国汽车工业协会数据，2021 年、2022 年及2023 年，国内乘用车手动挡比例分别为 19.43%、9.45%、7.67%。2021 年、
2022 年及 2023 年，公司乘用车干式离合器摩擦片的单价分别为 4.45 元/片、
4.70元/片、4.61 元/片。
公司产品乘用车市场需求主要来源于售后服务市场。受经济发展水平、社会环境及驾驶习惯等因素的影响，手动挡乘用车在广大发展中国家和欧洲地区仍有较大需求。宏协股份、芜湖大捷
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