续持续扩 性化配置，实现商旅数字化全流程 API 接口功能，具
展深化 备快速适配大型企事业客户技术集成的关键能力。后
序号 核心技术名称 用时 研发人员完成的主要工作
续持续深化扩展，适配更丰富的产品类型和精细服务
场景。该项技术主要以软件著作权予以保护。
为了适配泛商旅场景下单据归集汇总及自动化对账需
求，研发人员 2021 年对系统对账场景进行数字建模，
8 系统自动对账 2021 年形 自动整合机票行程单、火车票、电子发票等各项单据
技术 成 信息及影像资料，按照指定账期进行自动数据对比，
实现自动对账，显著减少人工核对错讹。相关成果以
软件著作权形式予以保护。
发行人的数字化系统系发行人围绕泛商旅数字化战略和技术发展趋势，自主研发适配服务场景的底层算法、基础架构和功能模块，逐步搭建、扩展及深化而形成，是由发行人长期研发项目及其研发成果积累汇聚的整体成果，构成了支撑发行人当前业务经营的数字基座。发行人现行数字化系统涵盖航旅票务数字化系统、商旅管理数字化系统、集团公共数字化系统等三大类，现行系统架构下包括15 项自研的一级数字化系统（不含 OA、费控等常规外购系统）。
业务系统的研发过程、用时、研发人员完成的主要工作如下表所示：
序 业务系统类 涉及一级系统 用时 研发人员完成的主要工作
号 型
航旅CRM系统、 2014 年起逐步 研发人员自 2014 年起不断精炼航
航旅中台系统、 搭建主要业务 旅票务业务逻辑并进行数字化建
航旅机票处理系 系统，后续研 模，搭建相关系统的核心功能模块
1 航旅票务数 统、航旅业财管 发部署航旅机 并上线部署，实现国内机票、国际
字化系统 理系统、航旅国 票处理系统、 机票在线化支持，场景进一步扩展
内政策系统、航 航旅国内政策 至机票增值产品、机票保险产品
旅权限系统、航 系统等系统并 等。
旅客户端 持续深化扩展
商旅CRM系统、 2011 年起逐步 研发人员自 2011 年起开始推动商
商旅订单管理系 搭建主要业务 旅管理数字化系统的研发工作，搭
统、商旅支付结 系统，后续研 建相关系统的核心功能模块并上
2 商旅管理数 算系统、商旅数 发部署商旅支 线部署，逐步支持国内机票、国际
字化系统 据报表系统、商 付结算系统、 机票、火车票、用车、国内酒店、
旅权限系统、商 商旅数据报表 国际酒店等主要商旅服务在线化
旅客户端 系统等系统并 部署。
持续深化扩展
2021 年起逐步 研发人员推动集团泛商旅系统的
将国际机票数 整体技术架构调整，2021 年将原航
据处理、供应 旅国际机票相关功能集成至集团
集团公共数 集团国际机票系 商管理等功能 国际机票系统，以强化整体数据和
3 字化系统 统、集团供应商 集成至集团公 订单处理效能；2021 年将供应商管
管理系统 共数字化系统 理集成至集团供应商管理系统，提
层面，后续拟 升供应商信息处理效能，未来将进
持续深化扩展 一步强化集团公共数字化系统层
面的部分功能集约化管理。
公司研发过程的基本流程如下图所示。在核心技术和业务系统的研发过程
中，各条线研发人员需要紧密协同，完成需求分析、系统设计、技术开发、测试优化、上线部署等环节的具体工作。
核心技术与业务系统的投入方面，发行人高度重视泛商旅综合解决方案相关的数字化创新，保持稳定的研发创新投入力度，报告期各期研发费用金额分别为
1,649.28 万元、2,353.02 万元、2,335.94 万元和 1,236.71 万元，研发费用率分别
为 4.49%、5.14%、6.61%和 6.78%，呈平稳提升态势。航旅票务数字化系统及相关核心技术的投入主要系由美亚科技主体承担，商旅管理数字化系统及相关核心技术的投入主要系由商旅科技主体承担，集团公共数字化系统及相关核心技术的投入主要系由两家主体依据航旅和商旅人员投入共同承担。
2、研发外包情况
在发行人数字化系统中，OA 系统、金蝶财务核算系统、费控系统等 3 项系
统系为满足发行人日常行政管理、财务核算需要，直接外购第三方服务商的成熟数字化系统，信息系统日常管理工具（涵盖研发支持系统、Jenkins 系统、禅道系统、安恒跳板机以及飞致云堡垒机）系为满足信息系统日常管理所搭建的 IT工具类系统，该等系统不属于面向业务端开发的专项系统。其余 15 项航旅票务、商旅管理及集团公共数字化系统，均系发行人适配泛商旅出行服务场景的业务、财务特征，自主研发形成，不存在外采成熟解决方案，或委托外部 IT 服务商开发整套系统的情形。同理，相关核心技术亦系发行人自主研发形成。
2021 至 2022 年度期间，研发部门整体工作负荷较为繁重，将少量功能点位
或非核心模块剥离，交由外部信息技术服务商提供技术服务，在发行人相关研发人员的统筹下完成相关工作。该等技术服务采购仅针对少量功能点位或非核心模块，不属于对单项业务技术系统的整体外采或外包。
因此，发行人不涉及研发外包情形。
3、创新性和先进性的具体体现
在数字化系统中，发行人应用的特有技术主要包括三种类型：一是部分核心技术，实质体现为软件著作权形式；二是部分发明专利；三是部分自研技术，暂未申请知识产权。业务系统及核心技术的创新性和先进性具体体现如下表所示：
序 一级系统名 涉及发行人特有技术 创新性和先进性具体体现
号 称
航旅 CRM 自研数据库更新组件， 该技术能使各系统调用客户信息时更加快速、
1 系统 以及改进通用加密算法 安全，无法用常规方式进行破解，保护客户信
息安全。
航旅中台系 核心技术“基于 Kafka、 发行人系统与外部接口存在大量的数据传输需
2 统 OpenFalcon 的实时流程 求，该技术可以高效监控信息，并快速预警异
处理技术” 常情形，提高系统稳定性。
航旅机票处 发明专利“用户机票订 通过智能技术获取并解析用户的订单信息，提
3 理系统 单管理的信息化标签方 高订单处理的速度和准确性。
法及系统”
4 航旅业财管 自研高可用异步双写数 通过自研的数据处理方式，能同时、更快地处
理系统 据处理技术 理数据，提升各类场景数据读取速度。
航旅国内政 核心技术“针对复杂规 机票的价格和政策规则复杂，且持续变化，该
5 策系统 则的规则引擎高效智能 技术可以快速、准确地将产品政策与前述要素
算法” 相匹配，完成机票政策匹配和批量定价。
航旅权限系 从用户登录到服务完结，系统订单流转各环节
6 统 自研权限管控更新算法 均需要验证权限，且经常需要变更权限范围，
发行人算法可以保障高效校验和实时生效。
自研事件总线框架、分 该技术使得同一数据能同时高效、准确地在多
7 航旅客户端 布式事务相关技术以处 个模块/系统之间进行传递，保证底层数据交互
理系统间交互 不会出现偏差。
8 商旅 CRM 同航旅 CRM 系统 同航旅 CRM 系统
系统
1、核心技术“订单工作流处理系统技术”：使商
核心技术“订单工作流 旅客户能在短时间内根据自身需求配置订单工
处理系统技术”“商旅全 作流（如订单如何创建，谁来审批，如何支付
产品开放平台技术”；发 等）；
9 商旅订单管 明专利（实质审查阶段） 2、核心技术“商旅全产品开放平台技术”：开发
理系统 “基于机票订单管理的 了各类商旅产品所有流程节点的接口，可与客
数据搜索方法、系统、 户自身系统进行集成；
设备及介质” 3、自研发明专利“基于机票订单管理的数据搜
索方法、系统、设备及介质”（实质审查阶段）：
可实现客户订单信息的智能搜索。
序 一级系统名 涉及发行人特有技术 创新性和先进性具体体现
号 称
该技术可满足大中型企事业客户多样复杂的对
10 商旅支付结 自研的商旅企业财务结 账结算形式、信用额度管控方式、特殊支付方
算系统 算数字化流程管控技术 式等需求，并自动生成对账单，大幅减少人工
干预、结算差错率。
1、核心技术“在线大数据分析报表系统技术”：
为了方便客户对账（如某些大型客户月度明细
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