异较小。
2023 年中国铁路设计集团有限公司毛利率相对较低，向该客户的销售具体
包括两个项目，情况如下：
单位：万元
序 号 项目名称 销售金额 毛利率
1 京张、大张 2021 年度运营期复测 218.44 13.93%
2 南沿江一标监测 764.15 68.30%
结合上表可见，南沿江一标监测项目毛利率为 68.30%，与 2024 年 1-6 月
石家庄城市建设投资控股集团有限公司、2022 年度南京上铁地方铁路开发有限
公司、2021 年度京广铁路客运专线河南有限责任公司毛利率差异较小。京张、
大张 2021 年度运营期复测项目毛利率相对较低，主要是由于该项目报价不高且
项目作业内容多、工艺复杂，项目人工和劳务成本投入较高导致。
2022 年大秦铁路股份有限公司临汾综合段毛利率相对较低，主要是由于该
自动化监测项目所使用设备均为一次性投入设备，无法重复使用，设备费用较
高。
2021 年度中国铁路上海局集团有限公司苏北铁路工程建设指挥部、中国铁
路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部毛利率较高，主要是由于
现场建立观测墩的材料费、劳务费用等均由实施单位承担，项目成本投入较少
使得毛利率较高。
（3）测量类
测量类具体可以分为建设期测量和运营期测量，建设期测量由于现场测量
228
环境复杂、受现场施工干扰大、测点点位保护不到位导致重测补测等原因，其
毛利率通常低于运营期测量。
建设期测量情况如下：
单位：万元
期 间 序号 客户名称 服务类别 销售金额 毛利率
2024 年 1-6 月 1 中铁十二局集团有限公司 建设期测量 477.27 22.48%
2024 年 1-6 月 2 中铁十一局集团有限公司 建设期测量 353.65 23.21%
2023 年度 3 中铁八局集团有限公司 建设期测量 310.86 18.82%
结合上表可见，2024 年 1-6 月中铁十二局集团有限公司和中铁十一局集团
有限公司毛利率差异较小。
2023 年度中铁八局集团有限公司毛利率为 18.82%，毛利率较低主要系当期
验收的“成自 2 标沉降观测”项目劳务成本投入较高导致。此项目采用水准测
量，水准测量在平坦地区地形变化较小，视线长度较长，测站数量相对较少，
而在地形起伏较大或复杂地区，为了保持测量的精度和连续性，需要增加测站
数量，由于该项目经简阳龙泉山区，地势陡峭，高差起伏很大，水准测量测站
数量较平坦地区显著增多，为满足现场测量要求，需要配备更多的人员，劳务
成本投入增加，毛利率相对较低。
运营期测量情况如下：
单位：万元
期 间 序号 客户名称 服务类别 销售金额 毛利率
2024 年 1-6 月 1 中铁第五勘察设计院集团有限公司 运营期测量 116.29 60.85%
2023 年度 2 京石铁路客运专线有限责任公司 运营期测量 1,130.46 0.62%
2023 年度 3 四川瑞峰轨道交通设备有限公司 运营期测量 738.44 41.57%
2022 年度 4 四川瑞峰轨道交通设备有限公司 运营期测量 880.42 26.50%
2022 年度 5 中国铁路北京局集团有限公司石家庄 运营期测量 221.03 38.18%
工务段
2021 年度 6 四川瑞峰轨道交通设备有限公司 运营期测量 839.34 53.16%
2021 年度 7 京广铁路客运专线河南有限责任公司 运营期测量 867.92 64.48%
结合上表可见，运营期测量类业务毛利率存在一定的波动。
①2024 年 1-6 月中铁第五勘察设计院集团有限公司毛利率为 60.85%，其验
收项目为石济运营复测，项目毛利率较高，主要系客户对项目工期提出了严苛
要求，工务段在配合、天窗供应都较同类项目提供了更大了的便利，有效延长
229
了作业时长，提高了单组作业效率。
②2023 年度京石铁路客运专线有限责任公司毛利率 0.62%，仅为微利，主
要系其当期验收的项目“石武（河北段）运营复测”和“京石运营复测”毛利
率均较低，两项目均为公司 2020 年为抢占市场最低价中标取得，价格仅略高于
实施成本，且在项目实施过程中受到京广（京武段）达速 350km/h 改造和公共
卫生事件影响，每月天窗点不集中，上道配合费增加，工期较原计划工期延长，
人员、劳务成本及租车成本投入较高，相应毛利率较低。
③2021 年度、2022 年度、2023 年四川瑞峰轨道交通设备有限公司毛利率
存在波动，与当年验收的主要项目情况有关，具体如下：
单位：万元
期 间 序号 项目名称 销售金额 占当年该客户销售比例 毛利率
2023 年度 1 2022 年成渝 CPIII 复测 376.42 50.97% 34.80%
2023 年度 2 2023 年贵广 CPIII 复测 157.32 21.30% 44.26%
2022 年度 3 2022 年渝怀线普速铁路建网 378.63 43.01% 22.77%
2022 年度 4 2022 年沪昆 CPIII 复测 229.15 26.03% 43.24%
2021 年度 5 2021 年西成 CPIII 复测 207.64 24.74% 49.17%
2021 年度 6 2021 年贵广 CPIII 复测 151.94 18.10% 65.76%
其中，2023 年贵广 CPIII 复测，2022 年沪昆 CPIII 复测，2021 年西成
CPIII 复测项目毛利率差异较小。
而 2021 年贵广 CPIII 复测项目毛利率为 65.76%，相对较高；2022 年渝怀
线普速铁路建网项目毛利率为 22.77%，2023 年贵广 CPIII 复测项目毛利率为
34.80%，因而 2021 年四川瑞峰轨道交通设备有限公司销售毛利率最高，2023
年该客户毛利率次之，2022 年该客户毛利率最低。关于上述三个项目毛利率波
动原因分析如下：
2021 年贵广 CPIII 复测项目毛利率相对较高主要是由于该项目作业区段配
合的车间较多，能更好的利用各个车间提供的天窗上道作业，且时值该线大修，
作业天窗时长从 4 小时延长至 5~6 小时，单组作业效率显著提升。2022 年渝怀
线普速铁路建网项目毛利率较低主要是由于该项目为普铁建网项目，普铁建网
项目作业内容多、工序复杂、项目作业时间短、成本较高。2023 年贵广 CPIII
复测项目毛利率较低主要是由于成都局集团公司对所辖线路点号印刷工作提出
230
了新的要求，点号的整改和高标准印刷工作，导致人员和材料成本的增加。
④2022 年中国铁路北京局集团有限公司石家庄工务段毛利率为 38.18%，毛利率相对较低，主要系其当期验收的主要项目“2021 年石太客专京石公司段普铁建网”报价不高且项目作业内容多、工艺复杂，项目人工和劳务成本投入较高导致。
⑤2021 年京广铁路客运专线河南有限责任公司毛利率为 64.48%，毛利率相对较高，该项目内容为 2018 年至 2020 年周期共计三年的精测网复测和沉降观测工作，每年工作任务相同，公司配备的测量人员相对固定，因而可以有效保证对于测量任务、测量环境、测量方法的熟悉度，提升测量工效。另外，上道作业配合车间相对固定，可持续建立良好的沟通渠道和机制，在天窗提供上有明显的优势，延长了可作业时间，有效节省了成本。
综上，公司测绘服务中咨询评估、监测检测类项目毛利率较高，同时受销售服务类别、报价策略、实施环境和实施工作量等因素影响，各期前五大客户毛利率存在差异，具有合理性。
四、请保荐机构、申报会计师核查上述事项并发表明确意见。请保荐机构核查问询回复文件数据准确性及勾稽关系。
（一）请保荐机构、申报会计师核查上述事项并发表明确意见
1．核查程序
针对上述事项，申报会计师实施了以下核查程序：
（1）获取各期主要原材料采购价格明细、主要原材料归属供应商、供应商合作背景，分析复核不同供应商采购主要原材料价格是否有差距，各期主要原材料采购价格波动的原因；与主要供应商合作的具体情况，与供应商合作各期采购价格波动的原因。
（2）获取各期主要原材料采购量、结转量、单位生产耗用量明细，对比各期变化，分析变化较大原因；获取各期主要原材料对应产品收入金额，说明各类原材料各期耗用量与当期收入是否配比。
（3）获取各期前十大供应商合作背景，分析公司与成立时间较短的供应商
231
开展合作的原因。
（4）获取各期进度滞后或客户资金困难的项目明细，分析复核公司是否针对该类型项目计提存货跌价准备及其合理性；说明未签订合同或客户未通知进场项目存在存货余额的原因及合理性。
（5）分析复核京石运营复测项目负毛利原因，说明未将京石运营复测项目认定为亏损合同，未对该项目计提存货跌价准备的原因及合理性。
（6）获取存货跌价测试明细表，分析说明存货减值测试
查看PDF原文
