香 港 交 易 及 結 算 所 有 限 公 司 及 香 港 聯 合 交 易 所 有 限 公 司 對 本 公 告 的 內 容
概 不 負 責，對 其 準 確 性 或 完 整 性 亦 不 發 表 任 何 聲 明，並 明 確 表 明，概 不 對
因 本 公 告 全 部 或 任 何 部 份 內 容 而 產 生 或 因 依 賴 該 等 內 容 而 引 致 的 任 何 損
失 承 擔 任 何 責 任。
上 海 匯 舸 環 保 科 技 集 團 股 份 有 限 公 司
CONTIOCEAN ENVIRONMENT TECH GROUP CO., LTD.
（於中華人民共和國註冊成立的股份有限責任公司）
（股份代號：2613）
截 至 二 零 二 四 年 十 二 月 三 十 一 日 止 年 度 之 全 年 業 績 公 告
上 海 匯 舸 環 保 科 技 集 團 股 份 有 限 公 司（「本 公 司」）董 事（「董 事」）會（「董 事 會」）
謹 此 呈 報 本 公 司 及 其 附 屬 公 司（統 稱「本 集 團」或「我 們」）截 至 二 零 二 四 年
十 二 月 三 十 一 日 止 年 度（「報 告 期 間」、「本 年 度」或「二 零 二 四 年」）的 經 審 核
綜 合 全 年 業 績。
概 覽
本 集 團（「我 們 的」）於 本 年 度 的 收 益 及 溢 利 分 別 為 約 人 民 幣614.4百 萬 元（二
零 二 三 年：人 民 幣510.3百 萬 元）及 人 民 幣120.3百 萬 元（二 零 二 三 年：人 民 幣
120.5百 萬 元）。於 本 年 度，本 公 司 擁 有 人 應 佔 每 股 基 本 盈 利 為 人 民 幣4.03
元（二 零 二 三 年：人 民 幣4.02元）。董 事 會 議 決 建 議 就 本 年 度 派 發 末 期 股 息
每 股 人 民 幣1.5元（二 零 二 三 年：每 股 人 民 幣1.6元）。
地 理 市 場 分 析
下 文 載 列 按 地 理 區 域 劃 分 的 收 益 明 細：
佔 佔
二 零 二 四 年 二 零 二 三 年
概 約 總 收 益 總 收 益
百 分 比 的 概 約 的 概 約
二 零 二 四 年 二 零 二 三 年 變 動 百 分 比 百 分 比
（人民幣 （人民幣
千元） 千元）
中 國 內 地 311,662 105,276 196.0% 50.7% 20.6%
海 外 302,733 404,979 -25.2% 49.3% 79.4%
614,395 510,255 20.4% 100.0% 100.0%
自 二 零 二 三 年 至 二 零 二 四 年，本 集 團 來 自 中 國 內 地 的 收 益 增 加 約 人 民 幣
206.4百 萬 元 或196.0%，主 要 由 於 隨 著 全 球 新 造 船 市 場 投 資 需 求 的 增 加，
中 國 境 內 船 廠 承 攬 了 大 量 新 造 船 訂 單，加 之 本 公 司 一 直 拓 展 國 內 造 船 廠
的 客 戶 群 體。
於 二 零 二 三 年 至 二 零 二 四 年，本 集 團 的 海 外 收 益 減 少 約 人 民 幣102.2百 萬
元 或25.2%，主 要 由 於(i)許 多 海 外 客 戶 更 傾 向 於 就 新 造 船 訂 單 通 過 國 內 造
船廠與我們簽訂合約，導致海外收益下降；及(ii)在運費相對較高的情況下，
我 們 的 海 外 客 戶 傾 向 於 選 擇 不 暫 停 船 舶 運 作 以 安 裝 我 們 的 產 品。
我 們 將 繼 續 加 強 營 銷 能 力 並 擴 展 全 球 客 戶 觸 及 範 圍。
業 務 分 部 分 析
下 文 載 列 按 不 同 來 源 劃 分 的 收 益 明 細：
佔 佔
二 零 二 四 年 二 零 二 三 年
概 約 總 收 益 總 收 益
百 分 比 的 概 約 的 概 約
二 零 二 四 年 二 零 二 三 年 變 動 百 分 比 百 分 比
（人民幣 （人民幣
千元） 千元）
船 舶 脫 硫 系 統 287,814 341,180 -15.6% 46.8% 66.8%
船 舶 節 能 裝 置 64,360 58,031 10.9% 10.5% 11.4%
船 舶 清 潔 能 源
供 應 系 統 67,040 5,552 1,107.5% 10.9% 1.1%
海 事 服 務 195,181 105,492 85.0% 31.8% 20.7%
614,395 510,255 20.4% 100.0% 100.0%
船 舶 脫 硫 系 統 為 本 公 司 成 熟 的 收 入 來 源，於 二 零 二 三 年 及 二 零 二 四 年 的
收 益 分 別 約 為 人 民 幣341.2百 萬 元 及 人 民 幣287.8百 萬 元。船 舶 脫 硫 系 統 的
收 益 於 報 告 期 間 同 比 下 降 約15.6%，主 要 由 於 以 下 理 由：
(1) 航 運 市 場 的 良 好 境 況 降 低 現 役 船 舶 暫 停 運 營 進 行 改 裝 的 意 願，導 致
脫 硫 系 統 的 需 求 較 上 年 減 少；
(2) 船舶脫硫系統成本的降低使我們能夠通過更具競爭力的定價向客戶讓利；
及
(3) 在 二 零 二 四 年 已 交 付 項 目 中 新 造 船 的 佔 比 明 顯 增 加，而 新 造 船 脫 硫
系 統 的 價 格 通 常 低 於 同 規 格 的 改 造 船 的 脫 硫 系 統。
船 舶 節 能 裝 置 的 收 益 由 二 零 二 三 年 的 人 民 幣58.0百 萬 元 增 加 至 二 零 二 四
年 的 人 民 幣64.4百 萬 元，此 乃 主 要 受 日 益 強 化 且 不 斷 變 化 的 環 境、社 會 及
管 治（「環 境、社 會 及 管 治」）監 管 框 架 以 及 海 洋 環 境 保 護 相 關 倡 議 的 推 動。
船 舶 清 潔 能 源 供 應 系 統 的 收 益 由 二 零 二 三 年 的 人 民 幣5.6百 萬 元 大 幅 增
加約11倍至二零二四年的人民幣67.0百萬元，此乃由於(i)制氮系統收益激增，
其 於 二 零 二 四 年 的 訂 單 較 二 零 二 三 年 增 長130.0%；及(ii)自 二 零 二 三 年 起，
我們推出高功率制氮系統，單價較高，因此推動二零二四年收益更快增長。
海 事 服 務 的 收 益 由 二 零 二 三 年 的 人 民 幣105.5百 萬 元 增 加85.0%至 二 零
二 四 年 的 人 民 幣195.2百 萬 元，此 乃 主 要 由 於 以 下 理 由：
(i) 疫 情 後 對 於 改 善 船 員 工 作 條 件 的 需 求 增 加，加 之 海 員 招 聘 方 面 的 競
爭 加 劇，促 使 船 東 加 大 對 人 才 保 留 及 福 利 計 劃 方 面 的 投 資，從 而 推 動
了 對 海 事 服 務 的 需 求；及
(ii) 集 裝 箱 運 費 飆 升 至 歷 史 高 位，刺 激 了 新 船 建 造 投 資 的 相 應 增 加，並 推
動 了 集 裝 箱 船 舶 以 及 汽 車 運 輸 船「( PCTC」)的 系 固 設 備 的 銷 售 增 長。
我 們 將 繼 續 把 握 國 際 海 事 組 織（「IMO」）監 管 框 架 以 及 海 洋 環 境 保 護 相 關
倡 議 帶 來 的 市 場 機 遇，以 增 加 我 們 來 自 不 同 設 備 及 系 統 的 收 益。
客 戶 分 析
下 表 載 列 按 客 戶 劃 分 的 收 益 明 細：
二 零 二 四 年 二 零 二 三 年
概 約 佔 總 收 益 佔 總 收 益
百 分 比 概 約 概 約
二 零 二 四 年 二 零 二 三 年 變 動 百 分 比 百 分 比
（人民幣 （人民幣
千元） 千元）
客 戶A 139,522 136,834 2.0% 22.7% 26.8%
客 戶B 113,595 不 適 用 不 適 用 18.5% 不 適 用
客 戶C 104,294 不 適 用 不 適 用 17.0% 不 適 用
客 戶D 75,532 190,318 -60.3% 12.3% 37.3%
其 他 客 戶 181,452 183,103 -0.9% 29.5% 35.9%
614,395 510,255 
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